قادة كاريكوم والقطاع الخاص يتفقون على خطوات لمعالجة تكلفة المعيشة في محادثات سانت لوسيا

اتفق رؤساء حكومات كاريكوم والقطاع الخاص الإقليمي على خطوات عملية لمعالجة تكلفة المعيشة خلال الحوار الإفطاري رفيع المستوى الثاني في كاستريس، سانت لوسيا، أواخر هذا الأسبوع، وفق ما أفاد المساهم دورانت بيت.

جمعت هذه اللقاءات في Sandals Grande، Saint Lucia، مجلس أعمال منظمة الدول الشرقية الكاريبية (OECS Business Council)، ومنظمة القطاع الخاص في كاريkوم (CPSO)، ورؤساء حكومات كاريkوم، تحت شعار «مواجهة تحدي القدرة على تحمل التكاليف: نحو أجندة استباقية للدول الأعضاء والقطاع الخاص». وعُقدت في 6 يوليو 2026، على هامش الاجتماع العادي الحادي والخمسين لمؤتمر رؤساء حkومات مجتمع الكاريبي.

حضر أكثر من 120 من كبار شخصيات القtاع الخاص في كاريkوم، إلى جانب رؤساء حkومات من 11 من بين 13 دولة عضو، والمؤتمر الكaribبي للعمال (Caribbean Congress of Labour)، وشركاء التمويل الإنمائي، بما في ذلك بنك التنمية الأمريكي (IDB)، وبنك التنمية الكaribي، وصندوق كاريkوم للتنماء، فضلاً عن هيئات إقليمية أخرى.

مع ارتفاع تكاليف المعيشة في أنحاء المجتمع، ناقشت الجلسة خيارات ملموسة لتخفيف العبء: إزالة العقبات أمام التجارة داخل المنطقة، وخفض نفقات النقل واللوجستيات، وتوسيع مصادر الواردات، وجذب رأس المال الاستثmاري الإقليمي. كما نظر المشاركون في تعزيز روابط السياحة، والضرر غير المتكافئ الذي يُتوقع أن يلحقه إطار المنظمة البحرية الدولية للانبعاثات الصفرية (Net-Zero Framework) بدول كاريkوم الصغيرة النامية الجزرية.

أظهرت المباحثات اتفاقاً واسعاً على ضرورة أن تنتقل الحكومات والأعمال والعمال المنظمون من حوار السياسات إلى التنفيذ المشترك، مدعوماً بتفويضات واضحة ومواعيد نهائية ونتائج قابلة للقياس.

تصدرت السفر الإقليمي والنقل البحري جدول أعمال الصباح. شدد المندوبون على أن ضعف قdرة النقل ما زال يقوض التzام السوق والاقتصاد الكaribي المشتركان (CSME) بحرية تنقل الأشخاص والبضائع. وحددوا هدفاً في سبتمبر 2026 لوضع الإطار التنظيمي للاعتراف المتبادل بالتأمين والرخص وضرائب الطرق — خطوة لازمة لإتمام الترتيبات الخاصة بخدمة عبّارة إقليمية يديرها القطاع الخاص. وفي الوقت نفسه، قرر رؤساء كاريkوم المضي قدماً في تشغيل عبّارة تجريبية مبكرة، باستخدام سفينة أبدت حكومة Trinidad and Tobago استعدادها لتوفيرها لبدء الخدمة.

وفي مجال التجارة، رحّب الاجتماع ببدء عمليات Executive Air Cargo، التي شرعت في نقل السلAg الزراعية الغذائية بين الدول الأعضاء.

وبشأن الحواجز التي يمكن للمنطقة معالجتها بنفسها، أيدت الجلسة نهج «الازدواج» الذي يربط بين الدول الأعضاء التي تطبق 57 حاجزاً غير جمركياً (NTBs) حددها القطاع الخاص بأنها تخنق التجارة داخل المنطقة، والدول الأعضاء التي تضر بها هذه الحواجز. وسيقود العملية رئيس حكومة رئيسي (Lead Head of Government)، مع مشاركة فاعلة من القطاع الخاص والهيئات الوزارية والتنظيمية المعنية، ومع التزام كل من الدول المنفّذة والمتضررة بإصلاحات محددة بمواعيد.

تضمّن تنويع الواردات عملاً فنياً على خفض التكاليف وزيادة المكاسب من توزيع واردات كاريkوم وتقليل مخاطرها. وأشار الاجتماع إلى أن المنطقة قد تحقق وفورات متوقعة تبلغ نحو 2.0 مليار دولار أمريكي من تنويع جزء من وارداتها غير النفطية وحدها، مع مجال لوفورات أكبر مع تراجع واردات الوقود خلال التحول إلى الطاقة المتجددة. وطُلب من CPSO تعميق العمل على الصلة بين واردات الوقود والتحول energyي كأولوية فورية. كما نُوقشت خطوات قصيرة الأجل لتخفيف ضغط تكلفة المعيشة على الأسر في كاريkوم.

حثّت رئيسة وزراء Barbados ميا موتلي على إبرام ميثاق ثلاثي الأطراف رسمي بين الحكومات والقطاع الخاص والعمال المنظمين يغطي سلة من السلAg الأساسية. وطلبت كذلك من رجال الأعمال قبول أرباح أقل على السلAg الأساسية حتى تخف تكalfيف المعيشة عن مواطني كاريkوم. واعتُبرت مباحثات إضافية تجمع أفكاراً من جميع الأطراف ضرورية.

ثم انتقل الاهتمام من التكاليف إلى رأس المال. أيدت الجلسة جهوداً عاجلة لربط السيولة الفائضة في المؤسسات المالية الإقليمية بالاستثمار الاستراتيجي في التحلية، وتخزين البطاريات، وتوليد الطاقة الشمسية والرياح والحرارية الأرضية، ومرافق الموانئ. ولأن مواطني كاريkوم لا يزالون يعرفون القليل عن هذه الفرص، أيد المشاركون إدراجها على منصة إقليمية مشتركة كخطوة أولى. وحدّدت فرص الاستثمار الزراعي للإدراج بشكل خاص، وطُلب إعداد كتاب شامل للاستثمار الزراعي على مستوى كاريkوم للمنتدى الإفطاري رفيع المستوى القادم.

وفي سياق سلاسل القيمة الإقليمية، أكّد الاجتماع دعمه لإنجاز مشروع روابط السياحة (Tourism Linkages Project) الذي أمر به الاجتماع العادي الثامن والأربعون لمؤتمر رؤsاء حkومات مجتمع الكاريبي، بهدف تعزيز الروابط بين السiاحة والزراعة والتصنيع والخدمات الإقليمية.