يجدد حزب Pnp الضغط على الحكومة بشأن تنفيذ برنامج spark للطرق وتمويله

انتقدت المعارضة البرلمانية مجدداً طريقة تنفيذ الإدارة لبرنامج الرخاء المشترك عبر التسريع في تحسين شبكات الطرق (SPARK)، وقالت للصحفيين في إحاطة يوم الثلاثاء إن الوعود المكسورة والتنسيق المتقطع وضعف التواصل مع الجمهور يقوضان الثقة في حملة إعادة تأهيل الطرق.

أكد أعضاء حزب People's National Party (PNP) أنهم يريدون نجاح المبادرة، وقالوا إنهم يطلبون من السكان عدم عرقلة الأعمال. قالت عضوة البرلمان عن Southern St James نيكيشا بورتشيل إنها وزملاءها ما زالوا يجلسون مع الناخبين ليقولوا: «من فضلكم، لا تحجزوا الطريق لأننا نريد أن ينجح البرنامج». ودعت الحكومة إلى وضع توقعات عادلة والبقاء واقعية وتغيير المسار حيث تقتضي الظروف ذلك، محذرة من أنه دون دعم جديد لـ SPARK سيكون من الأصعب منع الناس من حجب الطرق.

قالت بورتشيل إن المخطط أثار آمالاً بالراحة لم تتحقق على أرض الواقع. وفي دائرتها الانتخابية، قالت، سُجل تسعة طرق ضمن SPARK بتكلفة تقديرية مجتمعة تبلغ نحو 2.3 مليار دولار، بينما خُصص نحو 315 مليون دولار فقط—أقل من خمس عشرة بالمائة من ذلك المبلغ—حتى الآن. وسألت لماذا تنتظر السلطات حتى تفقد أمٌّ طفلاً أو يُصاب سائق عند منحدر منهار قبل التحرك، وحثت على إصلاحات فورية للحواف الخطرة على طول الشبكة.

قالت أيضاً إن سكان western Hanover يطالبون بإجابات عن التأخيرات. وبينما تروج السلطات لمرحلة ثانية يُتوقع أن تتسع لتشمل طرقاً رئيسية أكبر، أعربت عن خشيتها من استمرار النمط ذاته غير المتساوي. ووصف متحدثون معارضون في الفعالية تنفيذاً متأخراً وتطبيقاً متبايناً بين المجتمعات ووعوداً متغيرة وتنسيقاً ضعيفاً وإحباطاً متزايداً لدى الجمهور، رغم أن SPARK أُطلق لمعالجة طرق Jamaica المتداعية. وأشارت وثائق التخطيط الوطنية المرتبطة بالبرنامج إلى بدء الأعمال في أواخر 2024، وطموحات لإعادة تأهيل أكثر من ستمائة وستين طريقاً—بما في ذلك نحو عشرة روابط مجتمعية صغيرة في كل دائرة انتخابية—على ميزانية تقدر بنحو أربعين مليار دولار جامايكي.

لخصت بورتشيل شعوراً واسع الانتشار بين المنتقدين بأن البرنامج لم يقدم بعد الشرارة التي وُعدت بها المجتمعات.