هيئة المرور الجزرية تبلغ عن انخفاض وفيات الطرق بنسبة 19 بالمئة مع صعود المشاة في ترتيب الضحايا

فقدت Jamaica 179 شخصاً على الطرق حتى الآن هذا العام، بانخفاض يقارب 19 بالمئة عن الفترة نفسها من العام الماضي، وفق ما قاله مدير الاتصالات المؤسسية والعلاقات العامة في Island Traffic Authority، Deonte Matthews، في برنامج Smile Jamaica على TVJ.

لا يزال سائقو الدراجات النارية الفئة الأكثر حصداً للأرواح بـ47 وفاة، يليهم المشاة بـ41 وسائقو المركبات الخاصة بنحو 39. وقال Matthews إن المشاة انتقلوا إلى المرتبة الثانية، متقدمين على ترتيبهم المعتاد في المركز الثالث خلف سائقي الدراجات النارية والسائقين الخاصين.

وربط حصيلة المشاة بعادات غير آمنة أشار إليها المشاهدون أيضاً: العبور دون النظر بشكل صحيح، والتشتت، والمشي وظهورهم إلى حركة المرور، والخطو أو الجري إلى الطريق لتفادي المركبات، وعبور الطرق السريعة، والتحرك أمام المركبات الكبيرة أو خلفها. كما أشار إلى أشخاص يعبرون عند الزوايا ويندفعون عبر الطرق ذات المسارات المزدوجة. وعلى Mandela Highway، قال إنه رأى أشخاصاً يتخطون الجزيرة الوسطى ويحاولون القفز عبر المسارات واحداً تلو الآخر.

وأكد Matthews أن الطريقة الصحيحة للعبور هي النظر يميناً، ثم يساراً، ثم يميناً — وليس «أعلى وأسفل»، وهو ما يصف به كثيرون ما يفعلونه عندما يُسألون.

ولا يزال سلوك البالغين مصدر قلق لأن الأطفال يقلّدون ما يرونه. وإلى جانب الجلسات المدرسية، تستهدف ITA الأهل في جمعيات أولياء الأمور وأماكن العمل والمعارض، وستتواصل مع المؤسسات خلال توجيهات أواخر آب/أغسطس. وقال Matthews إن الوكالة كانت أمس في St. Ann في معرض لكبار السن، تتحدث إلى السكان الأكبر سناً وأحفادهم، لأن أولياء الأمور يجب أن يعزّزوا قواعد الطريق بعد مغادرة الطلاب للصف.

وتتركز الحوادث المميتة في نقاط خطر مألوفة في كل أبرشية. في St. Catherine سمّى Old Harbour Main Road وMandela Highway وSpanish Town Bypass. وفي Kingston وSt. Andrew أشار إلى امتداد Kingston من Mandela Highway، وConstant Spring Road، وHope Road، وبالنسبة للدراجات النارية Temple Hall. وفي St. Ann ذكر Ocho Rios Main Road وLandover Main Road قرب Low Lands؛ وفي Westmoreland، Nonpareil Road وPetersville Main Road. كما تجذب الممرات الطويلة السلسة مثل طرق St. Ann، وRose Hall Main Road في Montego Bay على Elegant Corridor، وBraco Main Road في Trelawny سائقين يسرعون ويعاملونها كرحلات ترفيهية، على حد قوله.

وحثّ Matthews على القيادة الدفاعية: التخطيط لوقت الرحلة ومسارها، وإفساح مجال لظروف المرور والطريق، والالتزام بالحدود المعلنة مثل مناطق 50 كم/ساعة، ومراقبة المرايا باستمرار، وتوقع غير المتوقع — بما في ذلك طفل يركض إلى الطريق. وقال إن السلامة تقع على عاتق سائقي المركبات والمشاة على حد سواء.

وعندما سُئل عن جريمة عبور الطريق بصورة غير قانونية، قال إن Jamaica لا تملك مثل هذا القانون وإنه لا يعرف ما إذا كان المشرّعون قد نظروا في الأمر منذ انضمامه إلى ITA؛ وسيُبلَّغ الجمهور إذا تغيّر ذلك. وبشأن المعابر، أشار إلى أنه رغم أن للمشاة حق الأولوية، يجب عليهم منح السائقين فرصة معقولة للتوقف وألا يندفعوا إلى حركة المرور لمجرد أن المعبر يصبّ في مصلحتهم.