المدقق العام: معظم التبرعات النقدية بعد إعصار Melissa ما زالت غير منفقة، والحكومة تطرح إعانات زراعية وتشتد الخلافات حول النقل

استلم البرلمان تدقيقاً للامتثال في الوقت الفعلي من المدققة العامة Pamela Monroe Ellis يركز على الأموال المخصصة لمساعدة جامايكا على التعافي من إعصار Melissa، نظام من الفئة الخامسة ضرب الجزيرة في 28 أكتوبر 2025. وبحلول 23 فبراير 2026—أي بعد نحو أربعة أشهر—سجل فريقها أن 26.2 مليون دولار فقط من نحو 1.44 مليار دولار من الهدايا النقدية قد استُخدمت، أي نحو 1.8 بالمئة من الإجمالي.

يشير التقرير أيضاً إلى أنه عندما وصل Melissa كان Office of Disaster Preparedness and Emergency Management (ODPM) يحتفظ أصلاً بنحو 138.8 مليون دولار من هدايا مرتبطة بإعصار Beryl الذي ضرب أبرشيات الجزيرة الغربية في يوليو 2024، وأن تلك المبالغ لم تُنفَق هي الأخرى. بموجب قانون إدارة مخاطر الكوارث لعام 2015، يعد ODPM الجهة الرائدة لتنسيق الإغاثة. وقد أرجع البطء في الصرف إلى عدم حصوله على موافقة Ministry of Finance and the Public Service لإنفاق الأموال. ولوح التدقيق كذلك بأن شركة مالية خاصة كانت تحتجز 30 بالمئة من الهدايا الواردة لمدة 45 يوماً دون اتفاق كتابي رسمي، وقالت Ellis إن مكتبها لم يتمكن من التحقق بشكل مستقل مما إذا كانت تلك المبالغ وصلت لاحقاً إلى حسابات الحكومة لأن كشوفات بنكية داعمة لم تُقدَّم.

ردت عضو مجلس الشيوخ الحكومية Marlene Morgan ببيان كتابي تؤكد فيه أن الصورة تتحسن عند احتساب أعمال الإعصار الحكومية: نحو 11.3 مليار دولار مرتبطة بـ 420 عقداً للتعافي من Melissa. وقد أطارت لحظة التدقيق كدليل على سبب تقدم النواب مؤخراً بمشروع National Reconstruction and Resilience Authority. وعلى الهواء أصرت على أن أموال المتبرعين يجب إدخالها عبر قنوات المالية العامة الاعتيادية، وقارنت الإنفاق المبكر الضئيل بغياب السرقة لا بفضيحة، وأشارت إلى سكن معياري—بما في ذلك وحدات على طراز الحاويات—مع أعمال تمهيد قالت إنها تتقدم ونافذة تسليم تقريبية ذُكرت في مواضع أخرى تمتد من أسابيع نحو ستة أشهر.

يوم الأربعاء، استخدم وزير الزراعة والثروة السمكية والتعدين Floyd Green عرضه في المناقشة القطاعية لعامي 2026–2027 لشرح برنامج جفاف بقيمة 145 مليون دولار ينفذه أساساً Rural Agricultural Development Authority (RADA)، يجمع بين بطانات البرك والحفر بقيادة المزارعين أو المجتمعات، بما في ذلك بركة يجري تشكيلها حالياً في St. Ann. وقال إن مبلغ 145 مليون دولار أُرسل بالفعل إلى RADA، وشرح كيف يمكن لأعضاء البرلمان الإبلاغ عن مواقع أو المساعدة في خزانات وخراطيم ومياه منقولة بالشاحنات إلى جانب استهداف National Irrigation Commission، وأكد على قوائم المستفيدين للحد من الازدواجية. كما أعلن عن 800 مليون دولار لـ 95 موقعاً لبيوت زراعية على أراضٍ بوكسيت سابقة، مع عقود موقعة وبدء تنظيف بالتنسيق مع Jamaica Bauxite Institute وJSIF وشركات التعدين، بهدف الإنجاز في 2026. واعترف Green بأن الموز والموز الحلو ما زالا مرتفعي السعر بعد أن محا Melissa حقول الموز التجارية، وأشار إلى فترة تعافٍ نحو تسعة أشهر دون اللجوء إلى واردات محفوفة بالمخاطر، وذكر دفعة يام بقيمة 100 مليون دولار تغطي نحو 2000 مزارع مع استهداف 2000 آخرين، وأضاف 50 مليون دولار لتأمين 5000 مزارع عبر التسجيل في RADA. وحذر خبراء الأرصاد من موسم جاف يشتد فوق أثر التعافي من العاصفة.

وقال متحدث المعارضة للنقل Mikael Phillips للمجلس إن Jamaica Urban Transit Company (JUTC) فقدت أكثر من 100 مليار دولار منذ عودة Jamaica Labour Party في 2016. وقال إن الركاب انخفضوا من 63 مليوناً في 2016 إلى 18 مليوناً في 2024، والحافلات المنتشرة يومياً من نحو 450 إلى 203، والتكاليف المستردة داخلياً من نحو 70 بالمئة إلى نحو 12 بالمئة، وإيرادات صندوق الأجرة من 4.5 مليار دولار نحو 1.4 مليار دولار. وأضاف أن تقديرات الإنفاق الحكومية تشير إلى عجز تشغيلي بقيمة 18 مليار دولار هذا العام قبل إعانة بقيمة 11.1 مليار دولار، ما يترك نحو 7.7 مليار دولار غير مغطى، مع اتجاه الإنفاق نحو 17 مليار دولار العام المقبل. ووصف Phillips استرداد التكاليف بنحو 16 بالمئة مقابل نحو 17 مليار دولار من النفقات وتوقعات صندوق أجرة بقيمة 2 مليار دولار، وحث على خطة تشغيلية واضحة لترخيص Kingston Metropolitan Transport Region الذي يغطي Portmore وSpanish Town، وقال إن التوسعات الريفية التي تديرها الدولة تضر بالمشغلين الخاصين المرخصين عبر إبقاء الأجرة منخفضة بينما يمول دافعو الضرائب الحافلات والوقود.

على حدة، قالت Lorraine Finnikin، رئيسة All Voice Route Taxi Association، إن مجلس الوزراء وافق في أكتوبر 2023 على تعديل أجرة تدريجي بنسبة 35 بالمئة—طُبّق 19 بالمئة في 2023 لكن الـ 16 بالمئة المتبقية الموعودة بحلول أبريل 2024 لم تُنفَّذ أبداً بعد حجج التضخم ودورة انتخابية وإعصار Melissa. وأشارت Transport Authority إلى جدول زمني في يونيو 2026 وصفته Finnikin بالغامض جداً بعد أن أشار وزير النقل Daryl Vaz إلى يونيو في اجتماعات مارس 2026؛ ويستشهد المشغلون بارتفاع أسعار الوقود ويطالبون بالـ 16 بالمئة المؤجلة بينما يعدون تقديم تعرفة جديدة لمدة عامين.