فيليبس: قطاع النقل في أزمة بعد احتجاج حافلات ممر أوتشو ريوس–Kingston

قال ميكائيل فيليبس، المتحدث باسم المعارضة، أمام مجلس النواب خلال مناظرة القطاعات لعام 2026 إن قطاعي النقل والتعدين في جامايكا يواجهان أزمة عميقة، وأن النقل بات الآن مصدر القلق الأبرز بالنسبة إلى الركاب المتعبين والمشغلين المرخصين.

وقال فيليبس إنه على مدى نحو عشر سنوات وأربعة وزراء للنقل، مارس الضغط مراراً من أجل تشخيص واضح وسياسة وطنية عملية للنقل. وبحسب حجته، فإن غياب هذا الإطار زاد من حالة عدم اليقين وضعف الكفاءة، ما ترك مشغلي الدولة والقطاع الخاص يتنافسون علناً على الركاب وعائدات الأجرة في أنحاء الجزيرة.

في 20 أبريل 2026 — أي قبل نحو شهر من خطابه — أوقف مشغلو الحافلات الخاصة على ممر أوتشو ريوس إلى Kingston تشغيل خطوطهم احتجاجاً على شركة Jamaica Urban Transit Company (JUTC) المملوكة للدولة. وقالوا إن JUTC انتقلت إلى مسارات يمرّون بها بموجب تراخيص، مستخدمة أجوراً منخفضة بشكل مصطنع لخلق سوق غير عادل والتقليل من الإيرادات المتوقعة لتلك الخطوط.

وقال فيليبس إن النزاع أكد الحاجة إلى سياسة متماسكة وأثار تساؤلات أوسع أمام الإدارة. وسأل عما إذا كانت المسارات المربحة تستهدف للاستحواذ الحكومي، وعما إذا كانت JUTC لا تزال تحتفظ بامتياز حصري لـ KMTR بموجب قانون Public Passenger Transport Act وواجب تقديم خدمة كافية وآمنة وعصرية، أو ما إذا كانت قد تخلّت عن ذلك الدور.

كما أشار إلى الدور القانوني لهيئة Transport Authority في تحديد هياكل الأجرة، وتساءل كيف يمكن للحكومة تبرير خفض الأجرة دون مستويات المعدلات المعتمدة من مجلس الوزراء، ما يضغط على نفس المستثمرين المرخصين الذين أذنت لهم بالعمل.