Mikael Phillips يخبر البرلمان: JUTC تواجه خسارة 14.8 مليار دولار هذا العام مع خروج 221 حافلة فقط

Kingston — استخدم عضو البرلمان المعارض Mikael Phillips مساهمته في النقاش القطاعي لعام 2026 يوم الثلاثاء لرسم صورة شركة Jamaica Urban Transit Company (JUTC) بأنها تعاني ضائقة مالية وتشغيلية، قائلاً إن مزود النقل الحضري بالحافلات لم يكن أضعف مذ بدأ تقديم الخدمة عام 1998.

أخبر Phillips مجلس النواب أن JUTC سجلت خسائراً تراكمية تجاوزت 100 مليار دولار خلال العشر سنوات الماضية، وألقى باللوم على الإهمال الحكومي. جادل بأن المبلغ ذاته، لو صُرف بطريقة مختلفة، كان يمكن أن يمول نظام نقل وطني أقوى بكثير. كما قال إن الإعانات الموجهة إلى JUTC تُعامل كإيرادات بموجب قواعد المحاسبة في القطاع العام، وهو ما يرى أنه يخفي مدى هشاشة الوضع المالي للشركة.

في الأرقام التطلعية، قال Phillips إن الشركة على مسار تكبد خسارة تقرب من 14.8 مليار دولار في السنة المالية الحالية وتعتمد على منحة حكومية بقيمة 11 مليار دولار للبقاء قيد التشغيل.

على الرغم من شراء أكثر من 250 حافلة جديدة، زعم Phillips أن متحصلات صندوق الأجرة — التي وصفها بأنها أوضح مقياس للأداء — بالكاد تحركت أو انخفضت. سرد عدة مؤشرات تشغيلية قال إنها لا تُظهر تحسناً حقيقياً، من بينها طرح الحافلات وجاهزية الأسطول والرحلات الدورية والإيرادات ونسبة الموظفين إلى الحافلات واسترداد التكلفة.

حذر من أن شراء الحافلات وحده لا يرفع الجاهزية دون برنامج صيانة متوازٍ. قال إن الوحدات اليومية المُرسَلة لا تزال دون 300، انخفاضاً من نحو 450 عام 2016 عندما كانت حزبه في الحكم. مع الأسطول الجديد إضافة إلى نحو 170 وحدة أقدم، ينبغي أن يكون هناك أسطول عمل بحوالي 420 حافلة على الطريق، بحسب ما جادل.

ولتأكيد العجز، استشهد Phillips بتشغيل يوم الاثنين 12 مايو 2026، حيث قال إن 221 حافلة فقط غادرت الورش الثلاث لـJUTC لتغطية نحو 80 خطاً على مستوى الجزيرة. وأضاف أن نحو 450 حافلة ستكون أقرب إلى الحجم المناسب للشبكة. في ملاحظة جانبية أخف وطأة عن التوظيف، اقترح أن كوادراً دربت في Cuba ربما كانت تساعد على سد الفجوة بين الحلول السياسية والرعاية المتخصصة للنظام.