إعادة فتح Troy Bridge وHolness يدفع نحو تسريع موافقات البنية التحتية

افتُتح Troy Bridge المعاد بناؤه على حدود Manchester-Trelawny رسمياً يوم الجمعة، مع إقرار رئيس الوزراء الدكتور Andrew Holness بأن استبدال المعبر المنهار تعطل بسبب تأخيرات كان يمكن تجنبها.

بلغت كلفة المشروع 231 مليون دولار، وهو يعيد وصلاً رئيسياً بين الرعيتين. وقال Holness إن العملية أظهرت لماذا تحتاج Jamaica إلى إصلاح طريقة الموافقة على أعمال البنية التحتية الكبرى وتنفيذها، معتبراً أن الدراسات المتكررة والمتطلبات الأخرى يمكن أن تضيف كلفاً كبيرة وتبطئ البناء.

وبحسب رئيس الوزراء، كان يمكن أن تقل كلفة الجسر بما لا يقل عن 30 في المائة لو جرى بناؤه قبل أربع سنوات. وقال إن الأشغال العامة الحيوية لا ينبغي أن تبقى عالقة في أنظمة تستغرق فيها مرحلة التحضير وقتاً أطول من البناء نفسه.

وأشار Holness إلى مشروع قانون National Reconstruction and Resilience Authority، NIRA، الذي أُقر أخيراً في Parliament، بوصفه جزءاً من جهود الحكومة لتسريع مشاريع البنية التحتية المهمة والواسعة النطاق.

كان Troy Bridge الأصلي، الذي بُني في عام 1896، قائماً لنحو 125 عاماً قبل أن تتسبب عاصفة استوائية في انهياره عام 2021. ولاحظ رئيس الوزراء أنه بينما استغرق بناء الجسر الأول عاماً واحداً، استغرق استبداله قرابة خمس سنوات حتى يكتمل.

وقال إن الإغلاق الطويل فرض كلفاً حقيقية على الأشخاص الذين كانوا يعتمدون على المعبر. واضطر المزارعون إلى سلوك طرق أطول للوصول إلى الأسواق، وقضى الطلاب وقتاً أطول في التنقل، وواجهت الأعمال التجارية نفقات نقل أعلى، كما تعرضت مركبات الطوارئ لخطر التأخر.

كما خلق المعبر المنهار خطراً على السكان. ووقعت عدة حوادث كادت أن تكون خطيرة وحوادث فعلية بينما كان الناس، بمن فيهم الأطفال، ينتقلون بين جانبي الجسر المكسور.

وقال Robert Morgan، الوزير المسؤول عن أعمال الطرق، إن المنشأة الجديدة صُممت لتحمل الطقس القاسي. وأضاف أن المشروع واجه أحوالاً جوية شديدة خلال فترتي التعاقد والبناء، بما في ذلك Beryl وRafael وMelissa. وقال Morgan إنه على الرغم من أن مداخل الجسر جرفتها المياه، فإن الجسر نفسه ظل قائماً في النهر.