CARICOM-Spitzen und Privatsektor vereinbaren Schritte zur Erschwinglichkeit bei Gesprächen in St. Lucia

CARICOM-Staatschefs und der regionale Privatsektor haben bei dem Zweiten hochrangigen Frühstücksdialog in Castries, St. Lucia, Anfang dieser Woche konkrete Schritte zur Erschwinglichkeit festgelegt, berichtet Mitarbeiter Durrant Pate.

Das Treffen im Sandals Grande, Saint Lucia, brachte den OECS Business Council, die CARICOM Private Sector Organisation (CPSO) und die CARICOM-Staatschefs unter dem Motto „Die Herausforderung der Erschwinglichkeit bewältigen: Auf dem Weg zu einer proaktiven Agenda für Mitgliedstaaten und den Privatsektor“ zusammen. Es fand am 6. Juli 2026 im Rahmen der 51. ordentlichen Tagung der Konferenz der Staatschefs der Karibischen Gemeinschaft statt.

Mehr als einhundzwanzig hochrangige Vertreter des CARICOM-Privatsektors nahmen teil, ebenso Staatschefs aus elf der 13 Mitgliedstaaten, der Caribbean Congress of Labour sowie Entwicklungsfinanzierungspartner wie die Inter-American Development Bank (IDB), die Caribbean Development Bank und den CARICOM Development Fund sowie weitere regionale Gremien.

Angesichts steigender Lebenshaltungskosten in der gesamten Gemeinschaft erörterten die Teilnehmer konkrete Optionen zur Entlastung: Abbau von Hindernissen für den Handel innerhalb der Region, Senkung von Transport- und Logistikkosten, Erweiterung der Importquellen und Mobilisierung regionalen Investitionskapitals. Zudem wurden engere Tourismusverflechtungen sowie der ungleiche Schaden durchwogen, den der Net-Zero-Framework der International Maritime Organisation voraussichtlich CARICOM-Kleinstaatinseln in Entwicklung treffen wird.

Die Gespräche zeigten breite Übereinstimmung, dass Regierungen, Wirtschaft und organisierte Arbeitnehmer von der Politikdiskussion zur gemeinsamen Umsetzung übergehen müssen – gestützt durch klare Mandate, Fristen und messbare Ergebnisse.

Regionaler Reise- und Seeverkehr stand am Vormittag im Mittelpunkt. Die Delegierten betonten, dass eine schwache Transportkapazität das CSME-Versprechen der freien Personen- und Warenverkehrs weiter untergräbt. Sie setzten sich das Ziel September 2026 für die Einführung eines regulatorischen Rahmens zur gegenseitigen Anerkennung von Versicherungen, Führerscheinen und Kfz-Steuern – ein Schritt, der für die Abschlussvereinbarungen eines privat betriebenen regionalen Fährdienstes erforderlich ist. In der Zwischenzeit beschlossen die CARICOM-Staatschefs, mit einem früheren Pilot-Fährbetrieb voranzugehen und dabei ein Schiff zu nutzen, das die Regierung von Trinidad und Tobago nach Angaben bereitzustellen bereit ist, um den Dienst zu starten.

Beim Handel begrüßte das Treffen den Betriebsbeginn von Executive Air Cargo, das begonnen hat, Agrar- und Lebensmittelprodukte zwischen Mitgliedstaaten zu transportieren.

Zur Beseitigung von Hemmnissen, die die Region selbst beheben kann, billigte die Sitzung einen „pairwise“-Ansatz, bei dem Mitgliedstaaten, die die vom Privatsektor als wachstumshemmend für den innerregionalen Handel ausgemachten 57 nichttarifären Handelshemmnisse (NTBs) anwenden, mit den Mitgliedstaaten gepaart werden, die von diesen Barrieren betroffen sind. Ein federführender Staatschef wird den Prozess leiten, mit aktivem Input vom Privatsektor und den einschlägigen Ministerien und Regulierungsstellen, wobei sich sowohl die umsetzenden als auch die betroffenen Staaten zu fristgebundenen Korrekturen verpflichten.

Bei der Importdiversifizierung stand technische Arbeit im Vordergrund, um Kosten zu senken und die Gewinne aus der Streuung und Entrisikierung der CARICOM-Importe zu erhöhen. Die Tagung stellte fest, dass die Region allein durch die Diversifizierung eines Teils ihrer nicht-energiebezogenen Importe erwartete Einsparungen von etwa 2,0 Milliarden USD erzielen könnte, mit Potenzial für noch größere Einsparungen, wenn Energieimporte im Zuge des Übergangs zu erneuerbaren Energien sinken. Die CPSO wurde gedrängt, die Arbeit zum Zusammenhang zwischen Energieimporten und der Energiewende als unmittelbare Priorität zu vertiefen. Auch kurzfristige Schritte zur Entlastung der Haushalte in der CARICOM-Region unter dem Druck der Lebenshaltungskosten wurden erörtert.

Barbadoss Premierministerin Mia Mottley drängte auf einen formellen tripartiten Pakt zwischen Regierungen, Privatsektor und organisierter Arbeit unter Einbeziehung eines Korbs wesentlicher Produkte. Sie forderte die Wirtschaft zudem auf, bei Grundbedarfsgütern geringere Gewinne zu akzeptieren, damit sich die Lebenshaltungskosten für CARICOM-Bürgerinnen und -Bürger senken. Weitere Gespräche unter Einbeziehung von Ideen aller Seiten wurden für notwendig gehalten.

Im Anschluss verlagerte sich der Fokus von den Kosten zum Kapital. Die Sitzung unterstützte dringende Bemühungen, überschüssige Liquidität in regionalen Finanzinstituten mit strategischen Investitionen in Entsalzung, Batteriespeicher, Solar-, Wind- und Geothermieerzeugung sowie Hafenanlagen zu verbinden. Da CARICOM-Bürgerinnen und -Bürger noch wenig über diese Möglichkeiten wissen, billigten die Teilnehmer als ersten Schritt deren Auflistung auf einer gemeinsamen regionalen Plattform. Agrarinvestitionsmöglichkeiten wurden ausdrücklich zur Aufnahme vorgesehen, und für das nächste hochrangige Frühstücksforum wurde ein CARICOM-weites Agrarinvestitionskompendium angefordert.

In demselben Geist regionaler Wertschöpfungsketten bekräftigte das Treffen die Unterstützung für den Abschluss des Tourism Linkages Project, das von der 48. ordentlichen Tagung der Konferenz der Staatschefs angeordnet wurde und darauf abzielt, die Verbindungen zwischen Tourismus sowie regionaler Landwirtschaft, Fertigung und Dienstleistungen zu stärken.