Jamaika baut Katastrophenfunknetz aus und klärt Limits für US-Transit von Drittstaatsangehörigen

Jamaika stärkt seine nationale Notfallkommunikation und Frühwarnkapazitäten, während die Regierung die öffentliche Besorgnis über eine Transitvereinbarung der Vereinigten Staaten für Drittstaatsangehörige adressiert und die breitere Nutzung von Elektrofahrzeugen weiterfördert.

Das Office of Disaster Preparedness and Emergency Management (ODPM) installiert in Partnerschaft mit der Japan International Cooperation Agency (JICA) Funktechnik, damit Ersthelfer und Regierungsbehörden bei Hurrikans, Überschwemmungen, Erdrutschen und anderen Krisen koordinieren können. Beamte erklärten, dedizierte Funkverbindungen sorgten für Redundanz, wenn Mobilfunknetze ausfallen, und verwiesen darauf, dass Stürme in Teilen des Landes zuvor Mobilfunkmasten lahmgelegt hatten. Das digitale Netz ist so konzipiert, dass es inselweite Verbindungen aufrechterhält, auch wenn einzelne Knoten offline gehen; die Abdeckung wird auf etwa 98 Prozent geschätzt.

Zur Ausstattung gehören mobile, Basisstations- und Handfunkgeräte für die Jamaica Fire Brigade, Jamaica Constabulary Force, das Ministry of Health, lokale Behörden und andere öffentliche Stellen. Frühwarnanlagen im Rahmen des Programms befinden sich in Old Harbour Bay und entlang des Korridors von Bog Walk bis Angels Quarter in St. Catherine sowie in Port Maria, St. Mary. Eine Zentralstelle auf Cooper's Hill versorgt das Großraumgebiet und kann bei Stromausfall bis zu fünf Tage lang mit Batteriestrom betrieben werden. Feuerwehrleute arbeiteten bei der Installation Seite an Seite mit japanischen Ingenieuren und betreuen weiterhin das digitale Notfallkommunikationszentrum.

Informationsministerin Dr. Dana Morris Dixon erklärte, die Regierung verstehe die Besorgnis angesichts Berichte, die Zahlen von bis zu 10.000 im Zusammenhang mit dem Transitprogramm nannten. Sie sagte, das Memorandum of Understanding mit Washington begrenze die Zahl der transitierenden Personen auf 25 gleichzeitig, höchstens zweimal im Monat, für Personen, die über Jamaika in ihre Heimatländer zurückgeführt werden.

„Die USA wären wegen dieses Programms für Drittstaatsangehörige auf uns zugekommen“, sagte sie und verwies darauf, dass Washington mehrere Partner angesprochen habe. Dixon sagte, Gespräche unter Beteiligung von Minister Marks über Fachkräfte aus Ländern wie Kuba, die Philippinen, Ghana und Nigeria seien davon getrennt gewesen und seien in frühen Berichten fälschlich mit dem Transitabkommen vermischt worden.

Personen mit strafrechtlicher Vorgeschichte würden Jamaika im Rahmen der Vereinbarung nicht passieren, sagte sie. Die International Organization for Migration werde die Einhaltung überwachen, und das Programm werde beendet, wenn mehr als zehn transitierende Personen vor Ort Asyl beantragten. Unterbringungs- und andere betriebliche Details seien noch in Verhandlung, und das MOU solle innerhalb weniger Tage veröffentlicht werden.

Bei der Verkehrspolitik gelten weiterhin Regierungszugeständnisse bei Zöllen und der allgemeinen Verbrauchssteuer für Elektro- und Hybridfahrzeuge parallel zum Ausbau der Ladeinfrastruktur. Die Jamaica Urban Transit Company hat Elektrobusse eingeführt, und Regierungsvertreter argumentieren, Jamaikas Fahrstrecken eigneten sich für batteriebetriebenes Fahren, mit Lade-Partnerschaften unter Beteiligung von Jamaica Public Service und Evergo.