JGRA warnt: Erhöhung der Petrojam-Dieselobergrenze könnte Transport- und Einzelhandelskosten für Kraftstoff steigen lassen

Kraftstoffhändler warnen, dass Petrojam’s Schritt, die wöchentliche Grenze für Dieselpreisänderungen anzuheben, neuen Druck auf Transport-, Speditions- und Tankstellenbetreiber ausüben könnte.

Petrojam gab bekannt, dass mit Wirkung vom Tag des Berichts die Obergrenze für Preisbewegungen bei Diesel und ultra-schwefelarmem Diesel steigen werde. Die Jamaica Gasoline Retailers Association erklärte, die Anpassung verdreifache nahezu die wöchentliche Obergrenze für Dieselpreiserhöhungen.

JGRA-Präsident Philip Chong sagte, die Händler hätten akzeptiert, dass die frühere Obergrenze nicht länger tragfähig gewesen sei, und hätten mit einer gewissen Anpassung gerechnet. Er brachte die Notwendigkeit einer höheren Grenze mit Engpässen bei regulärem Diesel und ultra-schwefelarmem Diesel sowie mit gestiegenen Wiederbeschaffungskosten in Verbindung.

Chong sagte jedoch, das Ausmaß der überarbeiteten Obergrenze sei erheblich und könne Unternehmen, die stark von Diesel abhängig sind, rasch treffen. Transport- und Speditionsunternehmen würden die zusätzlichen Ausgaben voraussichtlich prüfen und könnten sich entscheiden, sie über die Kosten für den Transport von Waren, Agrarerzeugnissen und anderen Gütern wieder hereinzuholen.

Der Verband äußerte zudem Bedenken für Kraftstoffhändler und wies darauf hin, dass sie Kraftstoff direkt kaufen und deutlich mehr Betriebskapital benötigen werden, um die Stationen bei den neuen Preisniveaus versorgt zu halten. Chong bezeichnete den zusätzlichen Finanzierungsbedarf als extrem hoch.

Er sagte, die Margen der Händler seien in Dollarbeträgen festgelegt und würden von Marketingunternehmen kontrolliert. Wenn die Dieselpreise steigen, warnte er, schrumpften diese Margen als Anteil am Umsatz, was es einigen Betreibern erschwere, ihre Geschäfte zu führen.