Transport Authority beschlagnahmt über 317 Fahrzeuge bei Vorgehen gegen überhöhte Fahrpreise

Die Transport Authority hat ihr landesweites Vorgehen gegen Betreiber öffentlicher Personenbeförderungsfahrzeuge verschärft, denen vorgeworfen wird, über den genehmigten Tarifen liegende Fahrpreise zu verlangen. Das sagte Betriebsleiterin Nicola Brown Reed am Donnerstag in der CVM-Sendung Lead Story.

PPV-Betreiber erhielten in diesem Jahr eine Tariferhöhung um 16 Prozent, wobei die ersten acht Prozent am 2. Juni und der Rest am 1. Juli in Kraft traten. Nach Angaben der Behörden kassieren einige Betreiber weiterhin mehr als die genehmigten Sätze.

Seit der Erhöhung hat die Behörde mehr als 317 Fahrzeuge beschlagnahmt. Rund 11 Prozent betrafen Betreiber mit weißen Kennzeichen, die ohne Straßenlizenz unterwegs waren, 89 Prozent waren Hackney-Betreiber in der Kingston Metropolitan Transport Region, die entgegen ihren Lizenzbedingungen als Streckentaxis fuhren. Mithilfe intelligenter Überwachungsinstrumente kontrollierten die Beamten im Juni und Juli mehr als 14.000 Fahrzeuge und entfernten gemeinsam mit der Island Traffic Authority 162 Kennzeichen von PPV. Die Behörde meldete zudem 12 Strafverfahren wegen überhöhter Fahrpreise sowie die Entfernung von 103 illegalen Tins und 44 nicht genehmigten Beschriftungen und dankte der Jamaica Constabulary Force für ihre Unterstützung. Die Beschuldigten werden den Gerichten vorgeführt.

Autofahrer, die kürzlich hohe Summen gezahlt haben, um Bußgeldbescheide vor dem Start des landesweiten Punktesystems am 1. Oktober zu begleichen, fordern weiterhin mehr Zeit. Editton Newman, Präsident von Transport Operators Development Sustainable Services, hat die Regierung aufgefordert, das geänderte Road Traffic Act zu überprüfen und eine Verschiebung des Starttermins zu erwägen.

Assistant Commissioner of Police Gary McKenzie sprach sich gegen jede Verschiebung aus und verwies auf durchschnittlich etwa 400 Verkehrstote pro Jahr in den vergangenen fünf Jahren. Die meisten Vergehen, für die Punkte vergeben werden, seien schwere Verstöße, die Leben gefährdeten; eine fristgerechte Einführung solle helfen, gefährliches Fahrverhalten einzudämmen. McKenzie wies außerdem die Annahme zurück, Punkte würden schon mit der Ausstellung eines Bußgeldbescheids vergeben, und verwies darauf, dass Autofahrer 30 Tage Zeit zur Zahlung haben und den Vorwurf vor Gericht anfechten können.

Unabhängig davon warnten der Director of Public Prosecutions Claud Thompson und der Strafverteidiger Alexander Shaw die Jamaikaner vor Lynchmorden; solche Taten könnten nach der Anti-Gang-Gesetzgebung verfolgt werden. Ihre Äußerungen folgten dem berichteten Lynchmord an einem Verdächtigen, der mit dem Mord und dem sexuellen Missbrauch der zehnjährigen Shennai Ko in Troy, Trelawny, in Verbindung gebracht wird. Später protestierten Anwohner, nachdem die Polizei einen Mann im Zusammenhang mit dem Lynchmord festgenommen hatte. Shaw verglich das Vorgehen des Mobs mit einer außergerichtlichen Tötung und argumentierte, Gemeinden dürften nicht allein aufgrund von Vermutungen zu Richter, Jury und Vollstrecker werden.

Demoy Pennington, ein angeblicher Serienvergewaltiger, dem vorgeworfen wird, Frauen über Dating-Apps ins Visier genommen zu haben, muss sich wegen Anklagen nach dem Firearms Act vor dem St. Mary Gun Court verantworten. Seit seiner Festnahme werden ihm unter anderem Vergewaltigung, Raub und unerlaubter Besitz von Munition zur Last gelegt; er ist bereits vorbestraft, was die Sorge über Wiederholungstäter erneut verstärkt.

In Großbritannien reagierte der britisch-nigerianische Rundfunkjournalist Trey Raw bei CVM auf einen viral verbreiteten Streit in einer Diskussionsrunde mit dem britisch-kongolesischen Kommentator Cintik Dejunga, der jamaikanische Kultur und Musik mit sexuellen Inhalten in Verbindung gebracht hatte. Raw verurteilte antijamaikanische Stereotype, betonte die Beiträge karibischer Einwanderer der Windrush-Ära zu den britischen Bürgerrechten und wies jeden Kausalzusammenhang zwischen Dancehall-Texten und Sexualdelikten zurück.

Im Ausland gerieten Schiffe der philippinischen und der chinesischen Küstenwache im Südchinesischen Meer erneut aneinander; Manila veröffentlichte Aufnahmen von Wasserwerfereinsätzen nahe umstrittener Gewässer, darunter Scarborough Shoal. Beide Seiten erhoben gegenseitige Vorwürfe, nachdem ihre Außenminister am Rande eines ASEAN-Gipfels zusammengetroffen waren.