Kingston-Bürgermeister: KSAMC fehlt Geld für Straßen, während Streit um Müllcontainer in Port Maria weiter brodelt und das Tourismusgesetz neu gefasst werden soll

Der Bürgermeister von Kingston, Andrew Swaby, sagt, der Kingston and St. Andrew Municipal Corporation fehlten weiterhin Geld und Personal, um die sich verschlechternden Pfarrstraßen im gesamten Gemeindegebiet anzugehen, während Anwohner und Autofahrer weiter Alarm schlagen über Schlaglöcher und langsame Reparaturen.

Auf der monatlichen Sitzung des Rates am Dienstag sagte Swaby, dass rund sieben von zehn Straßen in Kingston and St. Andrew bei der Kommunalverwaltung liegen, während die National Works Agency den Rest betreut. Er argumentierte, dass seit Jahren zu geringe Unterstützung aus der Zentralregierung dazu führe, dass die Kommunalverwaltung nicht über das Budget verfüge, um ihren Anteil am Straßennetz so zu pflegen, wie es die Öffentlichkeit erwarte.

Swaby sagte, die Korporation beziehe im Schnitt etwa fünfundachtzig Millionen Dollar monatlich aus dem Parochial Revenue Fund für Straßenarbeiten, eine Summe, die er bei der Länge des unter ihrer Obhut stehenden Streckennetzes und dem wachsenden Sanierungsstau als viel zu gering bezeichnete. Aus demselben Topf, fügte er hinzu, würden zudem Entwässerungen, Rodungsarbeiten entlang der Straßen und saisonale Beschäftigungsprogramme wie das December employment generation programme finanziert, was den Druck auf die Straßenausgaben weiter erhöhe.

Er sagte, die Abteilung für Straßen und Bau liege unter der benötigten technischen Stärke, weil Fachstellen schwer zu besetzen seien und die Korporation die Lohnliste nicht beliebig aufstocken könne, um der Nachfrage gerecht zu werden. Swaby stellte in Frage, ob eine geplante einheitliche Straßenbehörde die zugrunde liegende Finanzknappheit beheben würde, und warnte, ohne deutlich mehr Investitionen und Rückendeckung für die Räte könnten die Straßenzustände weiter abrutschen. Er sagte, die Räte hätten im Laufe der Zeit auf höhere Zuweisungen gedrängt, zuletzt mit Äußerungen von Councillor John Myers zu demselben Thema.

In Port Maria sagen Menschen, die in der Nähe eines zentralen Abfallcontainers wohnen, dass gemischter Gewerbemüll sich staple, Ratten und streunende Tiere anziehe und übel riechenden Abfall auf der Straße zurücklasse. Sie geben nahen Supermärkten die Schuld an schlechter Trennung und illegalen Ablagerungen, sagen, der Container blockiere die Straße, wenn die Abholung verspätet sei, und fordern, den Container zu versetzen oder die Fläche nach einem engeren Zeitplan zu reinigen. Sie sagten, sie würden auf ihren Abgeordneten und staatliche Stellen zugehen, um schnelleres Handeln zu erreichen.

Tourismusminister Edmund Bartlett sagte, die Regierung beabsichtige, den Tourism Act abzuschaffen und zu ersetzen, als Teil der Tourism-3.0-Agenda, einschließlich eines neuen Gesetzes zu einer Tourismusbehörde nach Prüfung und Konsultation. Bei einer Speed-Networking-Veranstaltung des Tourism Enhancement Fund in der vergangenen Woche sagte er, Jamaica habe nicht genug lokale Angebotskapazität aufgebaut, um mit dem Wachstum des Tourismus Schritt zu halten, daher importiere das Land weiterhin mehr als zwei Drittel der Waren und Dienstleistungen, die der Sektor nutze; diese Lücke solle die Strategie verringern.

Bartlett sagte, er werde in seiner Haushaltsrede mehr Details nennen und spreche mit anderen Ministerien, weil der Plan die gesamte Wirtschaft umfasse. Er rahmte die Initiative unter einer Linie „Lokal zuerst“ ein und sagte, der Tourismus solle vor allem Jamaikanern zugutekommen, bevor er Besucher aus dem Ausland begünstige, während Interessengruppen seit langem stärkere Unterstützung für kleinere Betreiber forderten. Er räumte globale Belastungen und die Auswirkungen des Hurrikans Melissa im Oktober 2025 ein, sagte aber, das Ministerium arbeite an einem robusteren rechtlichen Rahmen für die nächste Phase der Branche.