Senat verabschiedet Civil Aviation Amendment Act zur Angleichung Jamaikas an globale Luftfahrtstandards

Der Senat trat am 26. Juni 2026 unter Gebet und formellen Eröffnungsansprachen zusammen; Vertreter der Jugend aus G2K und Young Jamaica waren anwesend, und Senator Scott Mley schloss sich nach Behebung technischer Schwierigkeiten online an.

Die Präsidentin des Senats wies auf den Tod des ehemaligen Senators und früheren Präsidenten Azi Hardin am Vortag hin und sagte, Ehrungen würden organisiert, sobald Mitglieder, einschließlich der Regierungsgeschäftsführerin, verfügbar seien. Senator Floyd Morris äußerte Bedenken zur Gebärdensprachdolmetschung, verwies auf wiederholte Verzögerungen und forderte mindestens zwei Dolmetscher, wobei kein einzelner Dolmetscher länger als eine Stunde arbeiten sollte – im Einklang mit nationalen und internationalen Standards.

Der Schriftführer des Senats legte zahlreiche Unterlagen auf den Tisch, darunter Jahresberichte der Sugar Industry Authority, des consolidated fund, der Tourism Product Development Company und des Board of Supervision; Ermittlungsberichte der Integrity Commission zu Beamten der ICT Authority Walt Brown und Mark Murray, der ehemaligen Geschäftsführerin der Cannabis Licensing Authority Dana Ashpole und dem Abgeordneten Dr. Andrew Wheatley; Verlängerungen der Zones of Special Operations in August Town, Norwood, Greenwich Town, Mount Salem, Denham Town, Savanna-la-Mar und Parade Garden; Mindestlohnverordnungen sowie Berichte des Auditor General, der Bank of Jamaica und parlamentarischer Ausschüsse.

Der Civil Aviation Amendment Act 2026, den das Abgeordnetenhaus am 10. Juni mit sechs Änderungsanträgen verabschiedet hatte, wurde im Senat eingebracht und in einer Sitzung in allen Lesungen durchlaufen. Die Verkehrsministerin teilte den Senatoren mit, der Gesetzentwurf bringe Jamaikas Civil Aviation Act von 1966 in Übereinstimmung mit den Verpflichtungen aus der Chicagoer Konvention und den Standards der International Civil Aviation Organization, einschließlich Definitionen für unbemannte Luftfahrzeuge und Drohnen, eines gesetzlichen Rahmens für Unfalluntersuchungen, stärkerer Lizenzierungs- und Durchsetzungsbefugnisse sowie höherer Strafen für Vergehen wie gefährliches Fliegen.

Sie warnte, dass das Versäumnis, eine glaubwürdige Luftfahrtaufsicht aufrechtzuerhalten, das Vertrauen der Fluggesellschaften, die Tourismuseinnahmen und Jamaikas Marktzugang beeinträchtigen könne, und verwies darauf, dass das Land 2024 rund 4,5 Millionen Besucher, darunter 2,9 Millionen Übernachtungsgäste, begrüßte und etwa 4,3 Milliarden US-Dollar an Tourismuseinnahmen erzielte. Oppositions-Senator Damion Crawford, der über Senator Bernard sprach, sagte, die Opposition unterstütze die Modernisierung, stellte aber die ministerielle Kontrolle über Unfallermittler und Untersuchungskommissionen, Vertraulichkeitsbestimmungen, Durchsetzungsbefugnisse, Strafhöhen, Umsetzungskosten und die Konsultation der Interessengruppen in Frage.

Senator Gail und Senator Sinclair unterstützten den Vorstoß; Sinclair wies auf Sicherheitsverbesserungen am Sangster International Airport in St. James hin. Senator Lambert Brown sprach Venezuela nach einem jüngsten Erdbeben sein Beileid aus und äußerte Bedenken zur Arbeitssicherheit und zum Einsatz von Drohnen, bevor die Debatte hitzig wurde und sein Mikrofon abgeschaltet wurde.

Die Ministerin sagte, weitere Änderungen, einschließlich eines im Abgeordnetenhaus vorgeschlagenen parlamentarischen Überprüfungsmechanismus, würden aufgenommen, wenn der Gesetzentwurf zurückkehre. Die Klauseln eins bis fünfzig und die Anlagen wurden im Ausschuss unverändert gebilligt, der Gesetzentwurf wurde in dritter Lesung verabschiedet, und der Senat vertagte sich um 12:37 Uhr auf einen noch festzulegenden Termin.