Phillips: Verkehrssektor nach Busprotest auf der Strecke Ocho Rios–Kingston in der Krise

Der Oppositions-Sprecher Mikael Phillips sagte dem Repräsentantenhaus während der Sektordebatte 2026, Jamaikas Verkehrs- und Bergbausektoren befänden sich in großen Schwierigkeiten; der Verkehr sei inzwischen das drängendere Anliegen für müde Pendler und lizenzierte Betreiber.

Phillips sagte, er habe über rund zehn Jahre und vier Verkehrsminister hinweg wiederholt eine klare Diagnose und eine praktikable nationale Verkehrspolitik gefordert. Ohne diesen Rahmen, so sein Argument, hätten sich Unsicherheit und geringe Effizienz verschärft, sodass staatliche und private Betreiber offen um Fahrgäste und Fahrpreiseinkünfte landesweit konkurrierten.

Am 20. April 2026 – kaum einen Monat vor seiner Rede – legten private Busunternehmer auf der Strecke von Ocho Rios nach Kingston den Betrieb aus Protest gegen die staatseigene Jamaica Urban Transit Company (JUTC) still. Sie sagten, die JUTC sei auf Strecken vorgedrungen, für die sie lizenziert seien, und nutze künstlich niedrige Fahrpreise, um einen unfairen Markt zu schaffen und erwartete Routeneinnahmen zu untergraben.

Phillips sagte, der Streit unterstreiche den Bedarf an einer kohärenten Politik und werfe weiterreichende Fragen an die Regierung auf. Er fragte, ob lukrative Strecken für eine staatliche Übernahme ins Visier genommen würden, ob die JUTC nach dem Public Passenger Transport Act noch ein exklusives Konzessionsrecht für die KMTR mit der Pflicht habe, einen angemessenen, sicheren und modernen Service zu bieten, oder ob sie diese Rolle aufgegeben habe.

Er wies auch auf die gesetzliche Rolle der Transport Authority bei der Festlegung von Fahrpreisstrukturen hin und stellte in Frage, wie die Regierung das Unterschreiten von vom Kabinett genehmigten Tarifen rechtfertigen könne und damit dieselben lizenzierten Investoren unter Druck setze, deren Betrieb sie genehmigt habe.