Vaz: PNP trägt Verantwortung für Maut-Erhöhungsdeal, weist Cousins’ Gegendarstellung zurück

KINGSTON, Jamaica — Verkehrsminister Daryl Vaz hat Lothan Cousins, dem Oppositionssprecher für Land und Bauwesen, und der People’s National Party (PNP) vorgeworfen, der Öffentlichkeit ein falsches Bild davon zu vermitteln, warum die Mautgebühren gestiegen sind. Er beharrt darauf, dass die Erhöhung aus Verträgen resultiert, die zwischen der früheren PNP-Regierung und privaten Konzessionsnehmern geschlossen wurden.

Am Freitag wehrte sich Cousins gegen das, was er als Versuche von Vaz bezeichnete, die Regeln zur Mautanpassung der letzten PNP-Regierung anzulasten. Cousins argumentierte, dass die entscheidenden Abkommen zur Schaffung der North-South-Highway-Struktur ausgehandelt und unterzeichnet worden seien, während die Jamaica Labour Party (JLP) 2011 im Amt gewesen sei.

Vaz antwortete, dass Cousins und die PNP nicht aufrichtig seien und Jamaikaner vom tatsächlichen Sachverhalt ablenkten. Seinen Angaben zufolge zeigen die Unterlagen, dass die PNP-Regierung den Deal mit den privaten Konzessionsnehmern etwa ein halbes Jahr nach ihrer Rückkehr an die Macht 2011 ausgehandelt und unterzeichnet habe.

„Cousins ist in dieser Sache klar überfordert. Seine Aussage ist sowohl unzutreffend als auch irreführend, und das überrascht nicht angesichts des beständigen Musters der Verzerrung bei der PNP, wenn es um große Infrastrukturprojekte geht. Diese Mitteilung zeigt die geringe Achtung der PNP vor der Wahrheit und unterstreicht sowohl schlechte Führung als auch Mentorschaft in ihren Reihen“, sagte Vaz.

Er betonte, dass die Mautänderungen auf Konzessionsverträgen beruhen, die seit Jahren in Kraft sind. Die Obergrenze für die Maut, so Vaz, könne sich mit dem Wert des jamaikanischen Dollars gegenüber dem US-Dollar und mit der Inflation in der US-Wirtschaft bewegen, zuzüglich einem Prozent. Der Hinweis, dass Jamaikas eigene Inflationsrate direkt in diese vertragliche Formel einfließe, zeige Unwissenheit und führe die Öffentlichkeit schwer in die Irre, so Vaz.

Vaz sagte zudem, dass zwar frühe Schritte unter der JLP im Jahr 2011 unternommen worden seien, es jedoch die von Premierministerin Portia Simpson Miller geführte PNP-Regierung gewesen sei, die im Juni 2012 das verbindliche Amended and Restated Implementation Agreement unterzeichnet und die Konzession mit der China Harbour Engineering Company (CHEC) abgeschlossen habe.

Zu den Plänen, den Mammee Bay Toll Plaza zu erweitern, sagte Vaz, die Arbeiten gehörten zum North-South Highway Extension Project, das der Premierminister in der Haushaltsdebatte angekündigt habe. Er beharrte darauf, dass der größere Plaza monatelanger öffentlicher Frustration über starken Verkehrsstau und lange Wartezeiten an den Mautstellen Rechnung trage. Cousins’ Zweifel am Preis-Leistungs-Verhältnis als kurzsichtig bezeichnend, sagte Vaz, produktive Stunden gingen jeden Tag verloren, vor allem in Hochsaison und rund um Großveranstaltungen, und äußerte Überraschung, dass er dies der Opposition und ihrem Sprecher erst erklären müsse.