El ministro de Obras Morgan defiende el plan de la One Road Authority e insta a un diálogo basado en hechos sobre la reforma vial

Kingston, Jamaica – El ministro responsable de Obras, Hon. Robert Nesta Morgan, MP, afirma que la inquietud en torno a la propuesta de One Road Authority debe tratarse con información precisa, amplia consulta y una visión directa de cómo está organizado hoy el mantenimiento de la red viaria.

Al referirse al temor de cómo podría afectar a las corporaciones municipales, el señor Morgan dijo que el nuevo organismo aún no existe y que el diálogo con actores clave —incluidos representantes del gobierno local— sigue en curso.

“La One Road Authority sigue en desarrollo. Aún no se ha constituido. Por eso se llevan a cabo consultas. Esos encuentros brindan la oportunidad de formular preguntas y plantear inquietudes. Las consultas ayudarán a perfilar el marco final”, dijo el ministro Morgan.

Señaló que el Gabinete también reconoce lo vital que son los concejos para el cuidado de la red vial de Jamaica y que cualquier debate sobre quién repara qué debe tener en cuenta los fondos ya canalizados a los cuerpos municipales con ese fin.

“Las corporaciones municipales no están al margen del sistema de gestión vial. Reciben recursos específicos a través del Parochial Revenue Fund para el mantenimiento de carreteras locales y obras afines. Por tanto, cuando hablamos del estado de las vías municipales, también debemos hablar de la planificación del mantenimiento, la priorización, la capacidad técnica y cómo se programan los recursos existentes”, dijo el ministro.

El señor Morgan señaló que la National Works Agency ha sostenido trabajos a gran escala de parcheo y reparación en Kingston y St. Andrew, incluidas rutas donde los residentes cuesta distinguir qué organismo tiene la competencia.

“Esta es una de las razones por las que se impulsa la One Road Authority. El sistema actual está demasiado fragmentado. Los ciudadanos a menudo no saben si una vía depende de la NWA, de una corporación municipal o de otra entidad. Esa falta de claridad debilita la rendición de cuentas y retrasa una respuesta eficaz”, dijo.

Enfatizó que el plan no pretende menospreciar a las corporaciones municipales ni desechar el conocimiento local. Dijo que el objetivo es un enfoque isleño más sólido sobre cómo se clasifican las carreteras, los estándares que deben cumplir, cómo se rastrean los activos, qué datos se recogen, cómo se programa el mantenimiento y cómo se supervisa el desempeño.

“El objetivo no es debilitar el gobierno local. El objetivo es garantizar que cada autoridad vial, nacional o local, opere dentro de un sistema más claro, mejor coordinado y con mayor rendición de cuentas. Jamaica no puede seguir con una estructura donde la responsabilidad se diluye y el público queda frustrado”, dijo el ministro Morgan.

Reconoció que las preocupaciones por las finanzas, los calendarios de reparación y el apoyo de ingeniería son planteamientos válidos y seguirán sobre la mesa en las consultas. No obstante, advirtió contra un discurso que presente a los concejos como si carecieran hoy de deberes o base financiera.

“El pueblo jamaicano merece un debate maduro. Los recursos importan, pero los sistemas también. La financiación debe ir acompañada de estándares claros, datos precisos, una priorización adecuada y rendición de cuentas por resultados”, dijo el ministro.

El señor Morgan dijo que ministros y funcionarios seguirán reuniéndose con alcaldes, concejales, corporaciones municipales, la NWA y otros actores mientras se afina el borrador de la Authority.

“La One Road Authority va de pasar de la confusión a la coordinación, de la responsabilidad fragmentada a una rendición de cuentas más clara, y de la reacción a corto plazo a la gestión a largo plazo de los activos viales. Esa es la reforma que Jamaica necesita”, dijo el ministro Morgan.