Rama de tránsito de la JCF apunta a las muertes en motocicleta para reducir las fatalidades viales

Los líderes de la Rama de Seguridad Pública y Cumplimiento de Tráfico (PSTEB) de la Jamaica Constabulary Force afirman que un enfoque basado en datos sobre los usuarios vulnerables de la vía es central en los esfuerzos por llevar las muertes anuales en carretera por debajo de niveles que Jamaica rara vez ha alcanzado en cinco décadas.

SSP Lloyd Derby, quien encabeza la rama, dijo que la PSTEB se formó en 2018 y ahora comprende aproximadamente 1.500 miembros, con sede en 16 Lower Elliston Road y recursos en toda la isla. La formación lidera el orden público y la gestión del tráfico a través de divisiones que incluyen cumplimiento de tráfico, patrulla de autopistas y seguridad, policía en zonas turísticas, orden público, patrulla de oficiales de beat y la tropa montada.

Derby y el oficial de operaciones SSP Winchester Watson dijeron en el podcast Force4Good que los motociclistas representan aproximadamente el 30 al 32 por ciento de las fatalidades viales, lo que los convierte en el principal objetivo de una estrategia de enfoque-disuasión. La rama aspira a reducir las muertes en motocicleta un 50 por ciento y las fatalidades entre otros grupos vulnerables un 10 por ciento, lo que los oficiales dijeron que podría llevar el total de muertes del año a alrededor de 280. Jamaica ha registrado menos de 300 muertes en carretera en solo siete de los últimos 50 años; el caso más reciente fue 2012, cuando murieron 260 personas.

Hasta ahora este año, 33 motociclistas han muerto en las carreteras. Watson dijo que esa cifra sigue por debajo de las 46 registradas en el mismo punto del año pasado, después de que las muertes anuales en motocicleta cayeran de 166 en 2021 a 111 en 2024. Parroquias occidentales como Westmoreland, St. James y St. Elizabeth concentran muchos incidentes. Los oficiales instan a los conductores a usar cascos prescritos y quieren reglas más estrictas, incluida la posible incautación de motocicletas cuando los conductores carezcan de cascos y elevar la edad de licencia para motocicletas de 17 a 21 años.

El cumplimiento se ha intensificado. Watson dijo que los oficiales han emitido aproximadamente 70.000 multas más desde enero que en el mismo período del año pasado, incluidas más de 66.000 por exceso de velocidad. Setenta y seis conductores han sido arrestados por estar sobre el límite de alcohol después de más de 10.000 controles, frente a 30 arrestos en esta etapa del año pasado. Derby dijo que se realizan operaciones nocturnas dirigidas donde los datos muestran exceso de velocidad nocturno, y las pruebas toxicológicas ahora se extienden a conductores muertos en accidentes de un solo vehículo.

Treinta peatones han muerto desde el inicio del año, y las personas de 60 años o más representan la mitad de ese total. Derby dijo que la PSTEB trabaja a diario para mantener despejadas las vías y aceras, coordina con agencias sobre marcas de intersección descoloridas y usa cámaras corporales para mejorar la conducta de los oficiales. Los oficiales también advirtieron que solo los vehículos de construcción cargados pueden usar luces naranjas, las luces azules están restringidas a la policía y los servicios de emergencia designados, y las luces rojas son para ambulancias.