GAP reporta recuperación de aeropuertos jamaicanos al atenuarse las pérdidas de tráfico por Melissa

El par de aeropuertos internacionales de Jamaica empieza a salir de la disrupción dejada por el huracán Melissa, dijo el operador Pacific Airport Group (GAP) en sus últimas cifras trimestrales. De abril a junio, Sangster International y Norman Manley International recaudaron juntos unos US$53 millones por cargos aeronáuticos y operaciones comerciales —aproximadamente un 6,0 por ciento por debajo del mismo tramo del año anterior.

Ese déficit trimestral se ha reducido al terreno de un solo dígito. En el primer semestre de 2026, sin embargo, las dos instalaciones aún registraron ingresos combinados de unos US$105 millones, un 10,8 por ciento por debajo de los US$117 millones contabilizados en enero–junio de 2025.

Los resultados de GAP señalaron que “los ingresos de los aeropuertos jamaicanos disminuyeron” principalmente por una “disminución del 16,9 por ciento en el tráfico de pasajeros durante el trimestre, resultante del impacto del huracán Melissa”. Un peso mexicano más fuerte frente al dólar estadounidense también redujo el valor en dólares de esos ingresos al convertirlos a la moneda de reporte de GAP.

Aun así, la caída trimestral de pasajeros fue más leve que la contracción del 20,8 por ciento registrada en los seis meses completos, lo que apunta a un golpe relacionado con Melissa más suave conforme avanzaron los meses.

La tormenta golpeó Jamaica en octubre pasado y causó pérdidas estimadas en más de la mitad de la producción nacional. Montego Bay, principal punto de entrada turística del país, absorbió el golpe más fuerte. El número de pasajeros allí cayó un 21,6 por ciento a poco menos de un millón en el trimestre, frente a una baja del 26,7 por ciento en el semestre. El aeropuerto de Kingston registró descensos menores —4,0 por ciento en el trimestre y 3,5 por ciento en seis meses.

En términos de pesos, los ingresos aeronáuticos de los sitios jamaicanos bajaron un 18,3 por ciento en el trimestre, una caída menos severa que el descenso del 22,4 por ciento en el semestre. Los ingresos no aeronáuticos —de tiendas libres de impuestos, restaurantes, alquiler de autos y otras concesiones en terminal— se debilitaron de forma marcada en esos mismos tres meses. GAP vinculó la menor recaudación comercial a menos viajeros y a un alza del 10,9 por ciento del peso mexicano frente al dólar estadounidense, que recortó el valor convertido de los ingresos de Jamaica denominados en dólares.

El EBITDA del aeropuerto de Montego Bay se desplomó un 28,8 por ciento en el trimestre y un 30,3 por ciento en seis meses.

GAP, no obstante, está inyectando capital en sus activos jamaicanos. Los desembolsos para mejorar activos de concesión en los dos aeropuertos saltaron un 190,7 por ciento en el primer semestre, impulsados sobre todo por obras en Norman Manley International. A finales de junio, Wingo inauguró una ruta Montego Bay–Medellín tres veces por semana, ampliando los enlaces sudamericanos desde el aeropuerto turístico.

Para el grupo en su conjunto, las perspectivas actualizadas de GAP para 2026 asumen que los volúmenes de pasajeros cerrarán el año sin cambios o con una baja de hasta el 3 por ciento.