Ali, de Guyana, presiona a los operadores de transporte para mantener las tarifas mientras suben los costos del combustible

El presidente Mohamed Irfaan Ali está instando a los operadores de transporte público de Guyana y a otras empresas de servicios a no imponer fuertes aumentos de precios al público viajero, mientras los costos internacionales del combustible siguen moviéndose bajo el peso de las tensiones geopolíticas y los problemas en las rutas de suministro del exterior.

En un comunicado emitido el martes, Ali dijo que la condición de Guyana como importante productor de crudo no aísla al país de las fluctuaciones externas de precios, ya que la economía todavía depende en gran medida del petróleo refinado importado. Señaló que la administración ya ha utilizado importantes recursos públicos para aliviar la carga sobre los consumidores, entre ellos la decisión de reducir a cero el impuesto especial sobre los productos de combustible refinado importados.

“Ustedes recordarán que el Gobierno de Guyana eliminó a cero el impuesto especial sobre los productos refinados importados”, dijo Ali. Añadió que la medida ha dejado a los consumidores con más de $100.000 millones en ahorros cada año.

Ali dijo que la política tributaria ha reducido el costo del diésel y la gasolina en unos $500 por galón. Señaló a los operadores de minibuses, taxistas, propietarios de camiones, agricultores y otras empresas dependientes del combustible como algunos de los que reciben un beneficio directo del alivio.

Usando como ejemplo los minibuses de Georgetown, el presidente dijo que los operadores que queman más de 12 galones de combustible al día estarían conservando alrededor de $6.000 diarios debido al arreglo actual.

Incluso con ese nivel de apoyo, Ali dijo que no ha habido muchas pruebas de que los precios del transporte hayan bajado durante períodos anteriores en los que el combustible era más barato. Llamó a los operadores a actuar con mayor consideración hacia el público durante la actual inestabilidad del mercado.

“Esperamos que todos los operadores reduzcan sus márgenes de ganancia para mitigar ese impacto”, dijo.

Desde marzo de 2026, el gobierno también ha estado subvencionando los costos del combustible, incluso ajustando la rentabilidad de la empresa estatal de combustibles GUYOIL, como parte de su esfuerzo por mantener estables los precios locales.

Ali dijo que la presión más reciente sobre el mercado de combustibles no se debe a una falta de producto, sino a problemas de transporte marítimo y logística que afectan el movimiento internacional del petróleo.

También señaló medidas de más largo plazo destinadas a hacer que Guyana esté menos expuesta a las perturbaciones externas. Estas incluyen mejorar las instalaciones portuarias, dragar el río Demerara para que puedan entrar embarcaciones más grandes y fomentar la inversión en una refinería dentro de Guyana.

Según Ali, esos proyectos buscan fortalecer la seguridad energética del país, reducir los gastos de flete y respaldar una estabilidad de precios más duradera. Dijo que su gobierno seguirá utilizando las medidas de política disponibles para proteger a los ciudadanos de las conmociones económicas globales mientras desarrolla un marco energético y de transporte más sólido.