Propuesta de aumento del peaje de Highway 2000 eleva el viaje de ida y vuelta a $5,220

Los conductores pronto podrían pagar peajes más altos para transitar por el enlace norte-sur de Highway 2000, ya que el cargo propuesto para un vehículo de Clase 1 que recorra la ruta completa desde Caymanas hasta Ocho Rios aumentaría a $2,610 en cada dirección.

La nueva tarifa sería $115, o un 4.6 por ciento, superior al cargo vigente. Por tanto, un viaje de ida y vuelta por toda la autopista costaría $5,220 a un conductor de un vehículo de Clase 1.

Los vehículos de categorías superiores afrontarían tarifas considerablemente mayores. Según la propuesta, los operadores de camiones de Clase 3 pagarían $7,830 por un viaje de ida entre Caymanas y Ocho Rios, lo que elevaría el costo de ida y vuelta a $15,660.

Las tarifas propuestas se publicaron después de que Jamaica North-South Highway Company Limited presentara su solicitud anual de ajuste del peaje.

El Gobierno ha defendido los aumentos previstos, argumentando que los cambios en los peajes se rigen por acuerdos de concesión jurídicamente vinculantes alcanzados durante anteriores administraciones del People's National Party.

El ministro de Transporte, Daryl Vaz, dijo que los contratos con concesionarios privados vinculan las revisiones anuales de los peajes a las variaciones del Índice de Precios al Consumidor de Estados Unidos y al tipo de cambio entre los dólares jamaiquino y estadounidense. Según Vaz, esas disposiciones son vinculantes tanto para la actual administración como para futuros gobiernos.

Dijo que el Gobierno tiene la intención de entablar conversaciones con los concesionarios para conseguir tarifas de peaje más asequibles para los usuarios de las carreteras.

Vaz también señaló las negociaciones relacionadas con la autopista de May Pen a Williamsfield. Dijo que la administración obtuvo un límite máximo de peaje más bajo y un acuerdo de reparto de ingresos más favorable para ese proyecto, que, según el Gobierno, generará ahorros para los conductores a largo plazo.

El ministro dijo que los acuerdos de concesión que afectan al público jamaiquino fueron establecidos en 2001 y 2012 por las administraciones del PNP de esos períodos, y que los gobiernos sucesivos siguen obligados a cumplir los contratos.