Líder de taxis de St James respalda el sistema de puntos demérito y pide ajustes para multas menores

Ante el creciente temor de que conductores de vehículos privados y públicos puedan ver desaparecer sus licencias al acumular puntos demérito, Dion Chance, presidente de la St James Taxi Association, ha respaldado el nuevo régimen al tiempo que insiste en cambios.

El esquema, anclado en la Road Traffic Act 2018 y las Road Traffic Regulations, 2022, está previsto para arrancar el 1 de octubre. Bajo él, los automovilistas acumularán puntos por una serie de infracciones de tránsito. Superar el límite fijado puede acarrear la suspensión de la licencia y otras sanciones.

Chance coincide con el espíritu de la política, pero sostiene que varias de las infracciones listadas son demasiado leves para atraer puntos demérito y deberían reconsiderarse.

“Creo que algunas de las infracciones realmente no deberían conllevar puntos demérito y deberían revisarse. Una multa por cinturón de seguridad nunca, jamás, debería sumar un punto demérito”, dijo.

No usar el cinturón de seguridad costará dos puntos demérito. La misma sanción de dos puntos se aplica cuando las luces de freno, las luces de estacionamiento, los reflectores o las luces de la placa trasera no funcionan correctamente. Chance sostiene que esas infracciones no deberían alimentar un tally que, a la postre, le cueste a alguien su licencia.

“Si tienes una luz trasera fundida, te detienen; eso no necesita ningún punto demérito, porque puedes salir de tu casa y estaba bien. Estas cosas pueden pasar; es electrónico”, dijo.

A su juicio, los puntos demérito deberían recaer sobre conductas en las que los conductores asumen a sabiendas riesgos que ponen en peligro a otros.

“Una persona que deliberadamente, con su actuación, pone en peligro a otras personas, como conducción imprudente, conducción temeraria, DUI, adelantar en una línea continua, adelantar una fila de tráfico y cosas así — esas son cosas que deberían conllevar puntos demérito. Pero otras cosas que son inevitables pueden ir sin demérito”, dijo Chance.

El ministro de Transporte, Daryl Vaz, ha subrayado que el marco busca fomentar hábitos más seguros y un mayor cumplimiento de las normas.

“No está pensado como una medida punitiva, sino como una herramienta de seguridad vial que promueve la conducción responsable y ayuda a reducir el comportamiento peligroso en nuestras carreteras”, señaló el ministro.

Desde que trascendió la fecha de inicio, muchos operadores de transporte público de pasajeros han expresado miedo de que la acumulación de puntos pueda cortar sus ingresos. Chance dice que esa preocupación no debe ahogar el objetivo de la iniciativa: las normas no apuntan solo a las tripulaciones de taxis, sino a caminos más seguros para todos.

“Al conducir ahí afuera, algunas de las cosas que vemos dan que pensar, y es lamentable que los operadores de taxis actúen como si fuera algo personal contra ellos”, dijo. “Es para cada usuario de la vía. Todo lo que tenemos que hacer es parar, mirar lo que estamos haciendo y conducir dentro de la ley”, dijo a THE STAR.