El Senado aprueba la Ley de Enmienda de Aviación Civil para alinear a Jamaica con los estándares mundiales de aviación

El Senado se reunió el 26 de junio de 2026 tras la oración y las formalidades de apertura, con representantes juveniles de G2K y Young Jamaica presentes y el senador Scott Mley uniéndose en línea tras resolverse los ajustes técnicos.

El presidente del Senado destacó el fallecimiento del excenador y expresidente Azi Hardin el día anterior y dijo que se organizarían homenajes cuando los miembros, incluido el líder de los negocios del Gobierno, estuvieran disponibles. El senador Floyd Morris planteó inquietudes sobre la interpretación en lengua de señas, señalando retrasos repetidos y exigiendo al menos dos intérpretes, sin que ningún intérprete individual trabaje más de una hora, en línea con los estándares nacionales e internacionales.

El secretario del Senado depositó múltiples documentos sobre la mesa, entre ellos informes anuales de la Sugar Industry Authority, el fondo consolidado, la Tourism Product Development Company y la Board of Supervision; informes de investigación de la Integrity Commission que involucran a los funcionarios de la ICT Authority Walt Brown y Mark Murray, a la exdirectora ejecutiva de la Cannabis Licensing Authority Dana Ashpole y al diputado Dr. Andrew Wheatley; prórrogas de las Zonas de Operaciones Especiales en August Town, Norwood, Greenwich Town, Mount Salem, Denham Town, Savanna-la-Mar y Parade Garden; órdenes de salario mínimo; e informes del Auditor General, el Bank of Jamaica y los comités parlamentarios.

La Ley de Enmienda de Aviación Civil 2026, aprobada por la Cámara de Representantes el 10 de junio con seis enmiendas, fue presentada en el Senado y tramitada en todas sus etapas en una sola sesión. La ministra de Transporte informó a los senadores que el proyecto de ley actualiza la Ley de Aviación Civil de 1966 de Jamaica para cumplir las obligaciones derivadas de la Convención de Chicago y los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional, incluidas las definiciones de aeronaves no tripuladas y drones, un marco estatutario de investigación de accidentes, mayores facultades de licenciamiento y ejecución, y sanciones más severas por infracciones como el vuelo peligroso.

Advirtió que la incapacidad de mantener una supervisión aérea creíble podría afectar la confianza de las aerolíneas, los ingresos del turismo y el acceso de Jamaica a los mercados, señalando que en 2024 el país recibió alrededor de 4,5 millones de visitantes, entre ellos 2,9 millones de turistas de estancia, y generó aproximadamente US$4.300 millones en ingresos turísticos. El senador de la oposición Damion Crawford, hablando a través del senador Bernard, dijo que la oposición respaldaba la modernización pero cuestionaba el control ministerial sobre los investigadores de accidentes y las juntas de investigación, las disposiciones de confidencialidad, las facultades de ejecución, los niveles de sanción, los costos de implementación y la consulta a las partes interesadas.

Los senadores Gail y Sinclair respaldaron la medida, y Sinclair destacó las mejoras de seguridad en el Aeropuerto Internacional Sangster en St. James. El senador Lambert Brown expresó condolencias a Venezuela tras un reciente terremoto y planteó inquietudes sobre la seguridad laboral y el uso de drones antes de que el debate se volviera acalorado y se le cortara el micrófono.

La ministra dijo que se incorporarían enmiendas adicionales, incluido un mecanismo de revisión parlamentaria sugerido en la Cámara, cuando el proyecto de ley regrese. Los artículos del uno al 50 y los anexos fueron aprobados en comisión sin modificación, el proyecto de ley fue leído por tercera vez y aprobado, y el Senado se levantó a las 12:37 p. m. hasta una fecha por fijar.