Le ministre des Travaux Morgan défend le projet One Road Authority et appelle à des discussions fondées sur les faits pour la réforme routière

Kingston, Jamaïque – Le ministre chargé des Travaux, Hon. Robert Nesta Morgan, député, estime que l’inquiétude suscitée par la One Road Authority proposée doit être traitée avec des informations exactes, une large concertation et une vision fidèle de l’organisation actuelle de l’entretien du réseau routier.

Répondant aux craintes sur les effets possibles de l’Autorité sur les corporations municipales, M. Morgan a précisé que la nouvelle entité n’existe pas encore et que le dialogue avec des partenaires essentiels — dont les représentants des collectivités locales — se poursuit.

« La One Road Authority est encore en cours d’élaboration. Elle n’a pas encore été créée. C’est pourquoi des consultations sont organisées. Ces échanges permettent de poser des questions et d’exprimer des préoccupations. Les consultations contribueront à façonner le cadre final », a déclaré le ministre Morgan.

Il a ajouté que le Cabinet mesure aussi l’importance vitale des conseils pour l’entretien du maillage routier jamaïcain, et que tout débat sur « qui répare quoi » doit prendre en compte les fonds déjà acheminés vers les corps municipaux à cette fin.

« Les corporations municipales ne sont pas en marge du système de gestion routière. Elles reçoivent des ressources dédiées via le Parochial Revenue Fund pour l’entretien des routes locales et les travaux connexes. Par conséquent, lorsque nous parlons de l’état des routes municipales, nous devons aussi parler de planification de l’entretien, de hiérarchisation des priorités, de capacité technique et de la programmation des ressources existantes », a précisé le ministre.

M. Morgan a souligné que la National Works Agency a poursuivi des travaux à grande échelle de colmatage et de réparation à Kingston et St Andrew, y compris sur des axes où les habitants peinent à identifier quel organisme est responsable.

« C’est l’un des motifs pour lesquels la One Road Authority est poursuivie. Le système actuel est trop fragmenté. Les citoyens ignorent souvent si une route relève de la NWA, d’une corporation municipale ou d’un autre acteur. Ce flou affaiblit la reddition des comptes et retarde une réponse efficace », a-t-il dit.

Il a insisté sur le fait que le projet ne vise pas à rabaiser les corporations municipales ni à écarter les savoirs des communautés. L’objectif est une approche plus solide à l’échelle de l’île pour la classification des routes, les normes qu’elles respectent, le suivi des actifs, les données collectées, la planification de l’entretien et le contrôle des performances.

« L’objectif n’est pas d’affaiblir les collectivités locales. L’objectif est de garantir que chaque autorité routière, nationale ou locale, évolue dans un système plus clair, mieux coordonné et plus responsable. La Jamaïque ne peut pas continuer avec une structure où les responsabilités sont floues et où le public reste frustré », a déclaré le ministre Morgan.

Il a reconnu que les inquiétudes sur les finances, les calendriers de réparation et l’appui technique sont légitimes et resteront à l’ordre du jour des consultations. Il a toutefois mis en garde contre un discours qui présenterait les conseils comme dépourvus de tout mandat ou de toute assise financière actuelle.

« Le peuple jamaïcain mérite un débat mature. Les ressources comptent, mais les systèmes aussi. Le financement doit aller de pair avec des normes claires, des données fiables, une hiérarchisation pertinente des priorités et une reddition des comptes sur les résultats », a affirmé le ministre.

M. Morgan a indiqué que les ministres et les fonctionnaires poursuivront les rencontres avec les maires, les conseillers, les corporations municipales, la NWA et d’autres acteurs pendant la finalisation du schéma directeur de l’Autorité.

« La One Road Authority, c’est passer de la confusion à la coordination, d’une responsabilité éclatée à une reddition des comptes plus nette, et d’une réaction à court terme à une gestion patrimoniale à long terme des routes. C’est la réforme dont la Jamaïque a besoin », a déclaré Morgan.