Le Kingston Logistics Park ajoute 18 000 m² d’entrepôts portuaires pour les chaînes d’approvisionnement mondiales

Le gouvernement a dévoilé un campus logistique conçu pour l’occasion au Port of Kingston — le Kingston Logistics Park —, livrant environ 18 000 mètres carrés d’entrepôts et d’espaces annexes sur un foncier stratégique en bord d’eau, destiné aux opérateurs et aux investisseurs des chaînes d’approvisionnement mondiales. Cette montée en puissance soutient une dynamique politique plus large visant à renforcer le profil de la Jamaïque dans le transbordement de fret, l’entreposage sous douane et les services logistiques associés.

Les terrains voisins de Kingston Freeport Terminal Limited (KFTL) sont réservés à l’entreposage centré sur le port et aux opérations connexes que KFTL fera progresser. Les autorités présentent le parc comme un premier exemple concret de la manière dont des hangars contemporains, des systèmes numériques et des processus rationalisés d’aire et de portail peuvent valoriser les références logistiques de l’île et contribuer à attirer l’investissement direct étranger.

Le dispositif relève de la Special Economic Zone Act en tant qu’enclave industrielle phare en bord de mer, destinée aux multinationales actives dans la fabrication légère, l’assemblage, l’entreposage et la distribution de biens de consommation. Les concepteurs mettent l’accent sur des indicateurs opérationnels — nombre de portes de quai, hauteur libre intérieure, plans d’étage rationnels et proximité immédiate du quai — afin que l’installation puisse fonctionner comme un hub à haut débit de préparation de commandes pour compte de tiers.

Les planificateurs des agences rattachent le projet à un objectif à l’échelle du port consistant à développer un secteur logistique autonome. Ils soulignent la position de la Jamaïque à la croisée des principaux axes commerciaux nord–sud et est–ouest, une porte à conteneurs classée parmi les meilleures performances dans la Caraïbe et dans l’élite mondiale par le débit, ainsi qu’une structure « phase zéro » récemment achevée qui aiguise cet avantage concurrentiel. Au cours de 2024, l’île a enregistré environ deux millions d’équivalents vingt pieds (EVP) traités, repère de débit mis en avant dans la note, tout en rappelant que l’essentiel du commerce extérieur transite encore par la mer via des ports qui incluent ce qui est décrit comme la septième plus grande rade naturelle au monde, avec des services de soutage pour les navires haute mer, y compris les méthaniers.

Les équipes marketing courtisent des clients outre-mer et des locataires à forte intensité technologique, présentant le parc à la fois comme une vitrine du commerce porté par l’innovation et un levier concret pour orienter davantage de volumes commerciaux vers les ports jamaïcains.