La branche circulation de la JCF cible les décès de motards pour réduire le bilan routier

Les dirigeants de la branche Sécurité publique et application de la réglementation routière (PSTEB) de la Jamaica Constabulary Force (JCF) estiment qu'une attention fondée sur les données aux usagers vulnérables de la route est au cœur des efforts visant à ramener le nombre annuel de morts sur la route en dessous de niveaux que la Jamaïque n'a que rarement atteints en cinq décennies.

Le SSP Lloyd Derby, qui dirige la branche, a indiqué que la PSTEB avait été créée en 2018 et compte désormais environ 1 500 membres, avec son siège au 16 Lower Elliston Road et des ressources réparties sur l'ensemble de l'île. La formation assure l'ordre public et la gestion du trafic par le biais de divisions comprenant l'application de la réglementation routière, la patrouille autoroutière et de sécurité, la police des zones touristiques, l'ordre public, la patrouille de proximité et la troupe montée.

Derby et l'officier des opérations, le SSP Winchester Watson, ont déclaré au podcast Force4Good que les motocyclistes représentent environ 30 à 32 % des décès sur la route, ce qui en fait la cible principale d'une stratégie de focalisation-dissuasion. La branche vise à réduire de 50 % les décès de motards et de 10 % les décès parmi les autres groupes vulnérables, ce que les officiers ont estimé pouvoir ramener le total des morts de l'année à environ 280. La Jamaïque n'a enregistré moins de 300 morts sur la route que sept fois au cours des 50 dernières années ; la dernière fois remonte à 2012, avec 260 personnes tuées.

Depuis le début de l'année, 33 motocyclistes sont morts sur les routes. Watson a déclaré que ce chiffre reste inférieur aux 46 enregistrés à la même époque l'an dernier, après que les décès annuels de motocyclistes sont passés de 166 en 2021 à 111 en 2024. Les paroisses de l'Ouest, notamment Westmoreland, St. James et St. Elizabeth, concentrent bon nombre d'incidents. Les officiers exhortent les conducteurs à porter le casque prescrit et souhaitent des règles plus strictes, dont une possible saisie des motos lorsque les conducteurs ne portent pas de casque et le relèvement de l'âge minimum pour le permis moto de 17 à 21 ans.

Les contrôles se sont intensifiés. Watson a indiqué que les officiers ont émis environ 70 000 contraventions de plus depuis janvier que sur la même période l'an dernier, dont plus de 66 000 pour excès de vitesse. Soixante-seize conducteurs ont été arrêtés pour conduite avec un taux d'alcoolémie dépassant la limite après plus de 10 000 contrôles, contre 30 arrestations à ce stade l'an dernier. Derby a précisé que des opérations nocturnes ciblées sont menées là où les données révèlent des excès de vitesse tard dans la nuit, et que les analyses toxicologiques s'appliquent désormais aux conducteurs tués dans des accidents impliquant un seul véhicule.

Trente piétons sont morts depuis le début de l'année, les personnes âgées de 60 ans et plus représentant la moitié de ce bilan. Derby a déclaré que la PSTEB travaille quotidiennement à maintenir les routes et les trottoirs dégagés, coordonne avec les agences le rétablissement des marquages au sol aux intersections effacés, et utilise des caméras corporelles pour améliorer la conduite des officiers. Les officiers ont également prévenu que seuls les véhicules de chantier chargés peuvent utiliser des feux orange, que les feux bleus sont réservés à la police et aux services d'urgence désignés, et que les feux rouges sont réservés aux ambulances.