GAP signale un rebond des aéroports jamaïcains alors que les pertes de trafic liées à Melissa s'atténuent

Les deux aéroports internationaux de la Jamaïque commencent à sortir des perturbations laissées par l'ouragan Melissa, a indiqué l'exploitant Pacific Airport Group (GAP) dans ses derniers chiffres trimestriels. D'avril à juin, Sangster International et Norman Manley International ont ensemble encaissé environ 53 millions de dollars US au titre des redevances aéronautiques et des activités commerciales — soit environ 6,0 pour cent de moins que sur la même période un an plus tôt.

Ce déficit trimestriel s'est resserré pour entrer dans le territoire à un chiffre. Sur le premier semestre 2026, toutefois, les deux installations ont encore enregistré des recettes combinées d'environ 105 millions de dollars US, soit 10,8 pour cent de moins que les 117 millions de dollars US consignés de janvier à juin 2025.

Les résultats de GAP ont indiqué que « les recettes des aéroports jamaïcains ont diminué » principalement en raison d'« une baisse de 16,9 pour cent du trafic passagers au cours du trimestre, résultant de l'impact de l'ouragan Melissa ». Un peso mexicain plus fort face au dollar américain a également réduit la valeur en dollars de ces gains lorsqu'ils ont été convertis dans la devise de reporting de GAP.

Même ainsi, la baisse trimestrielle du trafic passagers a été moins marquée que la contraction de 20,8 pour cent enregistrée sur l'ensemble des six mois, ce qui pointe vers un impact lié à Melissa plus atténué au fil des mois.

La tempête a frappé la Jamaïque en octobre dernier et a causé des pertes estimées à plus de la moitié de la production nationale. Montego Bay, principal point d'entrée touristique du pays, a absorbé le choc le plus lourd. Le nombre de passagers y a chuté de 21,6 pour cent pour s'établir juste sous le million au cours du trimestre, contre une baisse de 26,7 pour cent sur le semestre. L'aéroport de Kingston a enregistré des baisses plus modestes — 4,0 pour cent au trimestre et 3,5 pour cent sur six mois.

En pesos, les revenus aéronautiques des sites jamaïcains étaient en baisse de 18,3 pour cent au trimestre, un recul moins sévère que la chute de 22,4 pour cent sur le semestre. Les revenus non aéronautiques — issus du commerce hors taxes, des restaurants, de la location de voitures et d'autres concessions terminales — se sont nettement affaiblis au cours des mêmes trois mois. GAP a lié cette prise commerciale plus faible à la diminution du nombre de voyageurs et à une hausse de 10,9 pour cent du peso mexicain face au dollar américain, qui a réduit la valeur convertie des recettes jamaïcaines libellées en dollars.

L'EBITDA de l'aéroport de Montego Bay a chuté de 28,8 pour cent au trimestre et de 30,3 pour cent sur six mois.

GAP investit néanmoins des capitaux dans ses actifs jamaïcains. Les dépenses destinées à moderniser les actifs de concession des deux aéroports ont bondi de 190,7 pour cent au premier semestre, principalement sous l'effet des travaux à Norman Manley International. Fin juin, Wingo a ouvert une liaison Montego Bay–Medellín trois fois par semaine, élargissant les connexions sud-américaines depuis l'aéroport balnéaire.

Pour le groupe dans son ensemble, les perspectives actualisées de GAP pour 2026 partent de l'hypothèse que les volumes de passagers termineront l'année soit stables, soit en baisse d'au plus 3 pour cent.