Kingston Logistics Park relie port, routes et aéroport dans l’offensive logistique de la SEZ jamaïcaine

La Jamaïque se situe au croisement de voies maritimes nord-sud et est-ouest très fréquentées dans les Caraïbes, une position souvent citée pour le trafic en provenance du canal de Panama. Cette géographie est présentée comme une base solide pour le transbordement et, plus largement, pour les activités logistiques dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Kingston Logistics Park est présenté comme un moyen pour le pays de tirer parti de cet emplacement. L’installation est décrite comme un pont stratégique entre les opérateurs commerciaux, le Port of Kingston, le réseau autoroutier et un aéroport international.

Le rôle de l’exploitant est celui d’un développeur de zone économique spéciale : il indique construire, exploiter et entretenir les zones, et servir les locataires sur site. Il affirme également assurer la liaison avec des organismes nationaux tels que Tax Administration of Jamaica et Jamaica Customs, ainsi qu’avec les services publics et d’autres agences, afin que les entreprises puissent remplir les exigences courantes dans le cadre de la zone.

La location est présentée comme s’effectuant dans un environnement contrôlé, avec des patrouilles de sécurité 24 heures sur 24 sur l’ensemble des domaines.

Dans le cadre du programme national de hub logistique, le parc est désigné comme un projet logistique de premier plan. Les responsables le décrivent comme une zone industrielle maritime phare établie en vertu du Special Economic Zone Act, complétant une plateforme logistique existante qui comprend Kingston Wharves Limited et Kingston Freeport Terminal Limited, cette dernière étant qualifiée de grand hub mondial de transbordement de conteneurs.

Sur le plan du contrôle, le discours met en avant la présence d’unités de Jamaica Customs et de US Customs and Border Protection, maintenant les agences réglementaires et frontalières physiquement proches des opérations.

Pour la circulation des marchandises, les promoteurs soulignent les liens avec un réseau routier moderne et la proximité de grands centres de population, notamment Kingston, St Andrew et Portmore, comme des éléments destinés à séduire les investisseurs dont l’activité porte sur le fret et la distribution.