La JCF PSTEB détaille une offensive fondée sur les données pour réduire les décès routiers et améliorer la fluidité du trafic

Le Senior Superintendent Lloyd Darby et le Senior Superintendent Winchester Watson indiquent que la Public Safety and Traffic Enforcement Branch (PSTEB) de la Jamaica Constabulary Force étend des opérations pilotées par les données afin de réduire les décès sur les routes, d’atténuer les embouteillages et de soutenir l’ordre public dans toute l’île. Darby a précisé que la branche, dont le siège se trouve au 16 Lower Elletson Road, compte environ 1 500 membres et comprend désormais l’application du code de la route, la patrouille autoroutière, des équipes de sécurité publique, la police des zones touristiques, les patrouilles de proximité et l’unité montée.

Darby a indiqué que la PSTEB, créée en 2018, était structurée autour de quatre divisions et qu’elle a ensuite été élargie en 2024 sous l’actuel commissaire de police, avec la Beat Officer Patrol Division et la Mounted Troop Division sous son commandement. Il a souligné que la branche n’a pas de périmètre géographique fixe et qu’elle appuie les divisions à l’échelle de l’île grâce à des opérations planifiées, des patrouilles quotidiennes et des déploiements d’intervention rapide.

Watson a déclaré que les priorités opérationnelles comprennent le maintien des carrefours dégagés et d’un flux de circulation régulier, en particulier dans la Corporate Area. Il a cité le mauvais marquage routier, les lignes d’arrêt effacées, les routes endommagées, les nids-de-poule et l’indiscipline des conducteurs comme facteurs majeurs de congestion, surtout pendant les pluies. Il a ajouté que les agents privilégient généralement la gestion du trafic aux heures de pointe et concentrent les contrôles en heures creuses pour éviter d’aggraver les embouteillages.

Au sujet des décès, Darby a indiqué que la Jamaïque est passée sous le seuil de 300 morts sur les routes seulement sept fois en 50 ans, la dernière fois en 2012 avec 260 décès. Il a expliqué que le modèle de dissuasion ciblée de la PSTEB vise les usagers et les zones à haut risque identifiés par les données, les motocyclistes représentant environ 30 à 32 pour cent des décès chaque année. La branche vise une réduction de 50 pour cent des décès de motocyclistes et de 10 pour cent des décès des autres usagers vulnérables, ce qui, selon les estimations des agents, pourrait ramener le total annuel à environ 280.

Il a fait état de 33 décès de motocyclistes depuis le début de l’année, contre 46 à la même période l’an dernier, et a indiqué que la tendance est à la baisse depuis 2021. Watson a affirmé que les paroisses de l’ouest, dont Westmoreland, St James et St Elizabeth, restent des zones de forte préoccupation, et a soutenu que des conséquences juridiques plus sévères pourraient améliorer le respect des règles, y compris des pouvoirs de saisie en cas d’infraction au port du casque.

Les responsables ont indiqué que l’activité de contrôle a fortement augmenté, avec près de 400 000 contraventions délivrées depuis le début de l’année, soit environ 70 000 de plus que sur la période correspondante l’an dernier, dont plus de 66 000 pour excès de vitesse. Ils ont également signalé 76 arrestations pour conduite au-delà de la limite d’alcool autorisée, contre 30 à la même période l’an dernier, après plus de 10 000 contrôles. Darby a déclaré que les caméras-piétons, les briefings quotidiens et l’examen des plaintes sont utilisés pour améliorer les interactions entre la police et le public et standardiser les décisions d’application de la loi.