Phillips déclare au Parlement que la JUTC affronte une perte de 14,8 milliards de dollars cette année alors que seuls 221 autobus sont déployés

Kingston — Le député de l'opposition Mikael Phillips a utilisé, mardi, son intervention au Débat sectoriel 2026 pour dépeindre la Jamaica Urban Transit Company (JUTC) comme en détresse financière et opérationnelle, affirmant que l'exploitant d'autobus urbains n'a jamais été aussi fragile depuis le début de son service en 1998.

M. Phillips a déclaré à la Chambre que la JUTC a enregistré des pertes cumulées dépassant cent milliards de dollars au cours des dix dernières années, qu'il impute à la négligence du gouvernement. Selon lui, la même somme, dépensée autrement, aurait pu financer un réseau de transport national bien plus solide. Il a aussi affirmé que les subventions versées à la JUTC sont comptabilisées comme recettes au titre des règles de comptabilité du secteur public, ce qui, à ses yeux, dissimule la réelle fragilité des finances de l'entreprise.

S'agissant des perspectives, M. Phillips a indiqué que l'entreprise est en passe d'enregistrer une perte d'environ quatorze virgule huit milliards de dollars sur l'exercice en cours et qu'elle dépend d'une subvention de onze milliards de dollars accordée par l'État pour poursuivre son activité.

Malgré l'achat de plus de deux cent cinquante nouveaux autobus, M. Phillips a soutenu que les recettes de la caisse — qu'il a qualifiées d'indicateur le plus clair de la performance — ont à peine progressé ou ont reculé. Il a énuméré plusieurs indicateurs d'exploitation qui, selon lui, ne traduisent aucune amélioration réelle : déploiement du parc, disponibilité des véhicules, trajets en cycle, chiffre d'affaires, ratio personnel par autobus et taux de couverture des coûts.

Il a mis en garde : seuls des achats d'autobus ne suffisent pas à hausser la disponibilité sans programme d'entretien à la mesure. Les unités mises en service quotidiennement, a-t-il dit, restent inférieures à trois cents, alors qu'elles étaient d'environ quatre cent cinquante en 2016, lorsque son parti était au pouvoir. Avec le matériel neuf et quelque cent soixante-dix véhicules plus anciens, un parc opérationnel d'environ quatre cent vingt autobus devrait rouler, a-t-il plaidé.

Pour illustrer le déficit, M. Phillips a évoqué l'exploitation du lundi 12 mai 2026, jour où, selon lui, seuls deux cent vingt-et-un autobus auraient quitté les trois dépôts de la JUTC pour desservir quelque quatre-vingts lignes à l'échelle nationale. Environ quatre cent cinquante autobus se rapprocheraient davantage de l'échelon adapté au réseau, a-t-il ajouté. Dans un aparté plus léger sur les effectifs, il a laissé entendre que du personnel formé à Cuba aurait pu contribuer à combler l'écart entre bricolages politiques et prise en charge spécialisée du système.