Le Sénat adopte la loi de modification sur l'aviation civile pour aligner la Jamaïque sur les normes aéronautiques internationales

Le Sénat s'est réuni le 26 juin 2026, après une prière d'ouverture et des remarques protocolaires, en présence de jeunes représentants de G2K et de Young Jamaica, et le sénateur Scott Mley a participé en ligne après le règlement de problèmes techniques.

La présidente du Sénat a pris note du décès, survenu la veille, de l'ancienne sénatrice et ancienne présidente Azi Hardin, et a indiqué que des hommages seraient organisés lorsque les membres, dont le leader des affaires gouvernementales, seraient disponibles. Le sénateur Floyd Morris a soulevé des préoccupations concernant l'interprétation en langue des signes, signalant des retards répétés et demandant au moins deux interprètes, sans qu'un même interprète ne travaille plus d'une heure, conformément aux normes nationales et internationales.

Le greffier du Sénat a déposé sur la table de nombreux documents, notamment les rapports annuels de la Sugar Industry Authority, du fonds consolidé, de la Tourism Product Development Company et du Board of Supervision ; les rapports d'enquête de l'Integrity Commission impliquant les agents de l'ICT Authority Walt Brown et Mark Murray, l'ancienne PDG de la Cannabis Licensing Authority Dana Ashpole et le député Dr. Andrew Wheatley ; les prolongations des Zones of Special Operations à August Town, Norwood, Greenwich Town, Mount Salem, Denham Town, Savanna-la-Mar et Parade Garden ; les arrêtés sur le salaire minimum ; et les rapports du vérificateur général, de la Bank of Jamaica et des comités parlementaires.

La loi de modification sur l'aviation civile de 2026, adoptée par la Chambre des représentants le 10 juin avec six amendements, a été introduite au Sénat et menée à bien en une seule séance. La ministre des Transports a indiqué aux sénateurs que le projet de loi actualise la loi jamaïcaine sur l'aviation civile de 1966 pour répondre aux obligations de la Convention de Chicago et aux normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale, notamment les définitions des aéronefs sans pilote et des drones, un cadre statutaire d'enquête sur les accidents, des pouvoirs renforcés en matière de délivrance de licences et d'application de la loi, ainsi que des sanctions plus lourdes pour des infractions telles que le vol dangereux.

Elle a averti qu'un défaut de maintenir une surveillance crédible du secteur aérien pourrait affecter la confiance des compagnies aériennes, les recettes du tourisme et l'accès de la Jamaïque aux marchés, soulignant qu'en 2024 le pays a accueilli environ 4,5 millions de visiteurs, dont 2,9 millions de touristes en séjour, et généré environ 4,3 milliards de dollars américains de recettes touristiques. Le sénateur de l'opposition Damion Crawford, s'exprimant par l'intermédiaire du sénateur Bernard, a déclaré que l'opposition soutenait la modernisation mais questionnait le contrôle ministériel sur les enquêteurs d'accidents et les commissions d'enquête, les dispositions de confidentialité, les pouvoirs d'application, le niveau des sanctions, les coûts de mise en œuvre et la consultation des parties prenantes.

La sénatrice Gail et le sénateur Sinclair ont appuyé la mesure, Sinclair soulignant les améliorations en matière de sécurité à l'aéroport international Sangster à St. James. Le sénateur Lambert Brown a présenté ses condoléances au Venezuela après un récent tremblement de terre et a soulevé des préoccupations relatives à la sécurité au travail et à l'utilisation de drones avant que le débat ne s'envenime et que son micro ne soit coupé.

La ministre a indiqué que d'autres amendements, dont un mécanisme d'examen parlementaire proposé à la Chambre, seraient intégrés au retour du projet de loi. Les articles un à cinquante ainsi que les annexes ont été approuvés en commission sans modification, le texte a été lu une troisième fois et adopté, et le Sénat a levé la séance à 12 h 37 à une date à déterminer.