Le dirigeant des taxis de St James soutient le déploiement des points de pénalité et réclame un ajustement pour les contraventions mineures

Alors que monte l’inquiétude face à la perspective de voir les conducteurs de véhicules privés et publics perdre leur permis après avoir accumulé des points de pénalité, Dion Chance, président de la St James Taxi Association, a appuyé le nouveau régime tout en réclamant des modifications.

Le dispositif, fondé sur le Road Traffic Act 2018 et les Road Traffic Regulations, 2022, doit entrer en vigueur le 1er octobre. Les automobilistes y accumuleront des points pour une série d’infractions au code de la route. Dépasser le seuil fixé peut entraîner la suspension du permis et d’autres sanctions.

Chance souscrit à l’esprit de la politique, mais estime que plusieurs infractions inscrites sont trop mineures pour justifier des points de pénalité et devraient être réexaminées.

« Je pense que certaines infractions ne devraient vraiment pas entraîner de points de pénalité et qu’elles devraient être révisées. Une contravention pour ceinture de sécurité ne devrait jamais, au grand jamais, valoir un point de pénalité », a-t-il déclaré.

Ne pas porter la ceinture de sécurité coûtera deux points de pénalité. La même peine de deux points s’applique lorsque les feux de freinage, les feux de stationnement, les catadioptres ou les éclairages de plaque d’immatriculation arrière ne fonctionnent pas correctement. Chance estime que ces infractions ne devraient pas alimenter un décompte susceptible, au final, de coûter le permis à quelqu’un.

« Si vous avez un seul feu arrière grillé, ils vous arrêtent ; ça n’a pas besoin de points de pénalité, parce que vous pouvez partir de chez vous et que c’était en ordre. Ce genre de chose peut arriver ; c’est électronique », a-t-il dit.

Selon lui, les points de pénalité devraient viser les comportements où les conducteurs prennent sciemment des risques qui mettent autrui en danger.

« Une personne qui, délibérément, par son action, met d’autres personnes en danger — comme la conduite imprudente, la conduite dangereuse, le DUI, un dépassement sur une ligne continue, le dépassement d’une file de véhicules et ce genre de choses —, voilà ce qui devrait entraîner des points de pénalité. Mais d’autres choses qui sont inévitables peuvent s’en passer », a déclaré Chance.

Le ministre des Transports, Daryl Vaz, a souligné que le cadre vise à favoriser des habitudes plus sûres et un meilleur respect des règles.

« Il n’est pas conçu comme une mesure punitive, mais comme un outil de sécurité routière qui encourage une conduite responsable et aide à réduire les comportements dangereux sur nos routes », a précisé le ministre.

Depuis l’annonce de la date de lancement, de nombreux exploitants de transport public de passagers ont exprimé la crainte que l’accumulation de points ne coupe leur revenu. Chance affirme que cette inquiétude ne doit pas étouffer l’objectif de l’initiative : les règles ne visent pas uniquement les équipages de taxis, mais la sécurité routière pour tous.

« Sur la route, certaines des choses que nous voyons donnent à réfléchir, et il est regrettable que les exploitants de taxis agissent comme si c’était personnel à leur égard », a-t-il dit. « C’est pour chaque usager de la route. Tout ce que nous avons à faire, c’est de nous arrêter, de regarder ce que nous faisons, et de conduire dans le respect de la loi », a-t-il déclaré à THE STAR.