Le Troy Bridge rouvre alors que Holness réclame des approbations plus rapides pour les infrastructures

Le Troy Bridge reconstruit, situé à la frontière Manchester-Trelawny, a été officiellement ouvert vendredi, le Premier ministre Dr. Andrew Holness reconnaissant que le remplacement du passage effondré avait été retardé par des lenteurs évitables.

Le projet a coûté 231 millions de dollars et rétablit un lien essentiel entre les deux paroisses. Holness a déclaré que ce processus montrait pourquoi la Jamaïque doit réformer la manière dont les grands travaux d’infrastructure sont approuvés et réalisés, estimant que les études répétées et d’autres exigences peuvent alourdir fortement les coûts et ralentir la construction.

Selon le Premier ministre, le pont aurait pu coûter au moins 30 pour cent de moins s’il avait été construit quatre ans plus tôt. Il a affirmé que les travaux publics essentiels ne devraient pas être prisonniers de systèmes où la préparation prend plus de temps que la construction elle-même.

Holness a cité le projet de loi sur la National Reconstruction and Resilience Authority, NIRA, récemment adopté au Parlement, comme faisant partie des efforts du Gouvernement pour accélérer les projets d’infrastructure importants et de grande envergure.

Le Troy Bridge initial, construit en 1896, est resté debout pendant environ 125 ans avant qu’une tempête tropicale ne provoque son effondrement en 2021. Le Premier ministre a relevé que, si le premier pont avait pris un an à construire, son remplacement a nécessité près de cinq ans.

Il a déclaré que la longue fermeture avait entraîné des coûts réels pour les personnes qui dépendaient de ce passage. Les agriculteurs ont dû emprunter des itinéraires plus longs pour atteindre les marchés, les élèves ont passé plus de temps dans les transports, les entreprises ont fait face à des dépenses de transport plus élevées, et les véhicules d’urgence risquaient d’être retardés.

Le passage effondré a également créé un danger pour les résidents. Plusieurs accidents et situations évitées de justesse se sont produits alors que des personnes, dont des enfants, circulaient entre les deux côtés du pont endommagé.

Robert Morgan, le ministre chargé des travaux routiers, a déclaré que la nouvelle structure avait été conçue pour résister aux intempéries. Il a indiqué que le projet avait été confronté à des conditions météorologiques sévères pendant les périodes de contrat et de construction, notamment Beryl, Rafael et Melissa. Morgan a déclaré que, bien que les voies d’accès au pont aient été emportées, le pont lui-même était resté debout dans la rivière.