Le chef de la circulation de Hanover appelle à une conduite plus sûre après 11 morts sur les routes

Le sergent Darral Ellis, sous-officier chargé de la circulation à Hanover, avertit qu’un trop grand nombre d’usagers des routes de la paroisse ignorent le code de la route, un problème qu’il associe aux accidents, en particulier les plus meurtriers.

Ellis a déclaré que sa principale préoccupation est que les conducteurs ne respectent pas le Road Traffic Act ni les règles de base destinées à assurer une circulation sûre. “Ma plus grande préoccupation est que les automobilistes ne se conforment pas aux exigences du Road Traffic Act – les règles de la route – et c’est ce non-respect de ces lois qui explique pourquoi nous avons ces accidents,” a déclaré Ellis.

Il s’exprimait lors d’une récente réunion communautaire à Hopewell, organisée pour aider les habitants à mieux comprendre le Road Traffic Act. Ellis a indiqué à la réunion que, du 1er janvier 2026 au 3 juin 2026, Hanover avait enregistré 10 accidents mortels de la route, dans lesquels 11 personnes ont perdu la vie.

“Nous avons un certain nombre de motocyclistes impliqués dans ces accidents, mais la majorité d’entre eux (les victimes) étaient [à bord] de véhicules automobiles,” a-t-il expliqué.

Ellis n’a pas présenté de chiffres pour étayer ce point, mais il a déclaré que les accidents de moto dans la paroisse avaient diminué jusqu’ici cette année par rapport à 2025.

Ces derniers mois, plusieurs parties prenantes de Hanover ont pressé la Hanover Municipal Corporation d’installer des bandes rugueuses aux endroits dangereux où se produisent des accidents. Parmi ceux qui ont lancé cet appel figuraient le Superintendent Andrew Nish, qui dirige la police de Hanover; Oniel Henry, de la branche de Hanover de la Jamaica Fire Brigade Hanover Division; et Shermaine Anderson-Gayle, présidente de la Hanover Chamber of Commerce.

Les zones identifiées comme points noirs, c’est-à-dire des lieux où les accidents se produisent fréquemment, comprennent la route menant vers Round Hill Hotel, la chaussée de Point près de l’accès au Grand Palladium Hotel, la route principale de Green Island et la route principale d’Orange Bay. Toutes se trouvent sur le corridor Montego Bay-Negril.

Ellis a toutefois semblé douter que les bandes rugueuses soient la meilleure réponse. “Ces endroits suscitent des inquiétudes, mais quand nous regardons le type d’accidents qui s’y produisent, je ne pense pas que l’installation de ces bandes rugueuses à ces endroits serait la solution idéale aux problèmes,” a-t-il dit. “Ce que les gens doivent faire, c’est respecter les règles de la route et réduire leur vitesse au volant.”

Il a également déclaré qu’une éducation publique soutenue, notamment davantage de séances communautaires et d’autres actions de sensibilisation, pourrait contribuer à améliorer le comportement des usagers sur les routes.

“Soyez le gardien de votre frère; cela n’a aucun sens d’avoir raison si vous êtes mort, alors veillez les uns sur les autres le long des routes, et c’est une demande implicite dans les lois du pays. Rentrons tous chez nous sains et saufs,” a déclaré Ellis.