एसपीएआरके सड़क उन्नयन में 109 मार्ग पूरे, मॉर्गन ने संसद को जानकारी दी

अप्रैल 2026 तक, Shared Prosperity Through Accelerated Improvement to our Road Network (SPARK) कार्यक्रम के तहत मरम्मत के लिए चुने गए मार्गों में से लगभग 26 प्रतिशत पूरे हो चुके थे।

माननीय Robert Nesta Morgan, Economic Growth and Infrastructure Development के मंत्री, जिनके पास Works का प्रभार है, ने बुधवार (17 जून) को House of Representatives को संबोधित किया, जब वे 2026/27 Sectoral Debate में बोल रहे थे। उन्होंने बताया कि $18 अरब के कुल नौ कार्य आदेश लागू हैं, जो चार पैकेजों में फैली 369 सामुदायिक सड़कों को कवर करते हैं।

“एसपीएआरके कार्यक्रम स्वतंत्रता के बाद किसी भी सरकार द्वारा किए गए सबसे महत्वाकांक्षी सड़क पुनर्स्थापन कार्यों में से एक है। इसका मूल्य $45 अरब है, जिसमें जल अवसंरचना के लिए $5 अरब शामिल है…। निर्माण 210 सड़कों पर शुरू हो चुका है, और उनमें से 109 पहले ही पूरे हो चुके हैं,” उन्होंने कहा।

Morgan ने समझाया कि एसपीएआरके के तहत तैयार की गई सड़कों को न्यूनतम सात से 14 वर्ष की सेवा अवधि के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माण अवधि दो वर्ष की है, और एक अतिरिक्त वर्ष की दोष दायित्व अवधि है।

“एसपीएआरके कार्यक्रम के तहत किसी भी सड़क को सरकार को सौंपा नहीं जाएगा जब तक कि स्वतंत्र सलाहकार, जिसे सभी सड़कों का निरीक्षण करना है, उसे मंजूरी न दे। यदि सड़क सौंपी जाए और हम पाते हैं कि ठेकेदार के कार्यों या चूक के कारण सड़क को कुछ हुआ, तो ठेकेदार वापस जाकर सड़क ठीक करने के लिए बाध्य है। पहली बार सामुदायिक सड़कें, parish council सड़कें इस मानक को प्राप्त कर रही हैं,” उन्होंने बताया।

उन्होंने एसपीएआरके को वर्तमान इंजीनियरिंग मानकों, मजबूत जल निकासी, अधिक टिकाऊ फुटपाथ, बेहतर उपयोगिता समन्वय और सार्वजनिक धन के स्थायी मूल्य पर आधारित पुनर्स्थापन और पुनर्निर्माण अभियान के रूप में वर्णित किया।

Kingston में Everest Drive पर किए गए कार्य को उदाहरण के रूप में लेते हुए, Morgan ने कहा कि योजना का प्रारंभिक बजट $70 मिलियन था। निर्माण शुरू होने के बाद, दलों ने पाया कि भूमिगत पाइपों को भी बदलना होगा। पहाड़ी की ओर की गति से पास के घर खतरे में थे। मूल अनुमान में रिटेनिंग दीवारें शामिल नहीं थीं, उन्होंने कहा, लेकिन मंत्रालय ने निवासियों और उनकी संपत्ति की सुरक्षा के लिए उन्हें जोड़ा।

“तो, जबकि Everest Drive की लागत बढ़ गई है, हम इस वृद्धि से सहज हैं क्योंकि इसका लाभ उन जमैका के लोगों को मिला है जो कर चुकाते हैं और अच्छी सड़कों के हकदार हैं,” उन्होंने कहा।