JCF यातायात शाखा सड़क हादसों में कटौती के लिए मोटरसाइकिल मृत्युओं को निशाना बना रही है

जमैका कांस्टेबुलरी फोर्स (JCF) की पब्लिक सेफ्टी एंड ट्रैफिक एनफोर्समेंट ब्रांच (PSTEB) के नेताओं का कहना है कि कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं पर डेटा-आधारित ध्यान केंद्रित करना वार्षिक सड़क मृत्यु दर को उस स्तर से नीचे लाने के प्रयासों का मुख्य आधार है, जिसे जमैका ने पिछले पाँच दशकों में शायद ही कभी हासिल किया है।

इस शाखा के प्रमुख SSP Lloyd Derby ने कहा कि PSTEB की स्थापना 2018 में हुई और अब इसमें लगभग 1,500 सदस्य हैं; मुख्यालय 16 Lower Elliston Road पर है और द्वीप भर में इसकी संपत्तियाँ हैं। यह गठन यातायात प्रवर्तन, हाईवे और सुरक्षा गश्त, रिसॉर्ट क्षेत्र पुलिसिंग, सार्वजनिक व्यवस्था, बीट अधिकारी गश्त और घुड़सवार दस्ते सहित विभिन्न इकाइयों के माध्यम से सार्वजनिक व्यवस्था और यातायात प्रबंधन का नेतृत्व करता है।

Derby और परिचालन अधिकारी SSP Winchester Watson ने Force4Good पॉडकास्ट को बताया कि मोटरसाइकिल सवार लगभग 30 से 32 प्रतिशत सड़क मृत्युओं के लिए जिम्मेदार हैं, जिससे वे फोकस-रोकथाम रणनीति के मुख्य लक्ष्य बन गए हैं। शाखा का लक्ष्य मोटरसाइकिल मृत्युओं में 50 प्रतिशत की कटौती और अन्य कमजोर समूहों में 10 प्रतिशत की कमी करना है; अधिकारियों का कहना है कि इससे वर्ष की कुल मृत्यु दर लगभग 280 तक पहुँच सकती है। पिछले 50 वर्षों में जमैका में 300 से कम सड़क मौतें केवल सात बार दर्ज हुई हैं; सबसे हाल का वर्ष 2012 था, जब 260 लोग मारे गए थे।

इस वर्ष अब तक सड़कों पर 33 मोटरसाइकिल सवारों की मौत हो चुकी है। Watson ने कहा कि यह आँकड़ा पिछले वर्ष इसी अवधि में दर्ज 46 से कम है, जबकि वार्षिक मोटरसाइकिल मृत्युओं में 2021 में 166 से घटकर 2024 में 111 रह गईं। Westmoreland, St. James और St. Elizabeth सहित पश्चिमी पैरिश में कई घटनाएँ होती हैं। अधिकारी सवारों से निर्धारित हेलमेट पहनने का आग्रह कर रहे हैं और कठोर नियमों की माँग कर रहे हैं, जिनमें हेलमेट न होने पर मोटरसाइकिल जब्त करने की संभावना और मोटरसाइकिल लाइसेंस की आयु 17 से बढ़ाकर 21 वर्ष करना शामिल है।

प्रवर्तन तेज़ हो गया है। Watson ने कहा कि जनवरी से अधिकारियों ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में लगभग 70,000 अधिक चालान जारी किए हैं, जिनमें 66,000 से अधिक ओवरस्पीडिंग के चालान शामिल हैं। 10,000 से अधिक जाँच के बाद शराब की अनुमत सीमा से अधिक पीने के आरोप में 76 चालकों की गिरफ्तारी हुई है, जबकि पिछले वर्ष इस समय 30 गिरफ्तारियाँ थीं। Derby ने कहा कि जहाँ डेटा देर रात ओवरस्पीडिंग दिखाता है, वहाँ लक्षित रात्रि अभियान चलाए जाते हैं, और एकल-वाहन दुर्घटनाओं में मारे गए चालकों के लिए अब विष विज्ञान परीक्षण भी किया जाता है।

वर्ष की शुरुआत से अब तक 30 पैदल यात्रियों की मौत हो चुकी है, जिनमें से आधे 60 वर्ष या उससे अधिक उम्र के हैं। Derby ने कहा कि PSTEB रोज़ सड़कों और फुटपाथों को साफ रखने, फीके पड़े चौराहा चिह्नों पर संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय, और अधिकारी आचरण सुधारने के लिए बॉडी कैमरे के उपयोग पर काम करता है। अधिकारियों ने यह भी चेतावनी दी कि नारंगी रोशनी केवल भरी हुई निर्माण वाहन ही उपयोग कर सकते हैं, नीली रोशनी पुलिस और निर्दिष्ट आपात सेवाओं तक सीमित है, और लाल रोशनी एम्बुलेंस के लिए है।