मध्यावधि ब्रीफिंग के बाद Nrsc ने सड़क मौतों में कटौती के लिए जमैका-व्यापी अभियान का आह्वान किया

सड़क दुर्घटनाएँ जमैका में हिंसक मौत का दूसरा सबसे बड़ा स्रोत बनी हुई हैं, जिनका विशेष रूप से 18 से 49 वर्ष की आयु वालों पर भारी असर पड़ता है। National Road Safety Council (NRSC) के अध्यक्ष डॉ. Lucien Jones सड़कों को सुरक्षित बनाने और मौतों के आँकड़े को पलटने के लिए तेज़, समन्वित राष्ट्रीय अभियान का दबाव बना रहे हैं।

मंगलवार (14 जुलाई) को St. Andrew स्थित Office of the Police Commissioner में आयोजित मध्य-2026 सड़क सुरक्षा अद्यतन में बोलते हुए डॉ. Jones ने कहा कि यह आयु वर्ग द्वीप का सबसे उत्पादक समूह है, इसलिए ये मौतें राष्ट्रीय विकास पर भारी पड़ती हैं।

उन्होंने कहा कि 2016 से 2025 तक जमैका की सड़कों पर 4,000 से अधिक लोग मारे गए, जबकि इन्हीं वर्षों में 13,000 से अधिक हत्याएँ हुईं। हालाँकि 2026 में अब तक सड़क मौतों में 2025 की समान अवधि की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत की गिरावट आई है, उन्होंने कहा कि और गहरी कटौती अभी भी जरूरी है और इसमें हर नागरिक की भागीदारी चाहिए।

“सबसे पहले हम ईश्वर सर्वशक्तिमान और उन सभी का धन्यवाद करते हैं जिन्होंने सड़क मौतों में 20 प्रतिशत की कटौती में योगदान दिया…, हम इस बात से भी अवगत हैं कि बीते वर्ष, 2025 में, 2024 की तुलना में हत्याओं में भारी 42 प्रतिशत की कटौती हुई। 2025 में सड़क मौतों में [2024 की तुलना में] कटौती नहीं, बल्कि तीन प्रतिशत की वृद्धि हुई,” उन्होंने कहा।

डॉ. Jones ने यह भी बताया कि 2016 से 2025 के बीच पूरे देश में यातायात दुर्घटनाओं में 220 बच्चों की मौत हुई।

“हमारे अनमोल बच्चों की जान छीनने के अलावा, हकीकत यह है कि सबसे उत्पादक आयु वर्ग का हिस्सा सभी सड़क मौतों में 58 प्रतिशत रहा,” उन्होंने कहा।

“जैसा कि अभिलेख दर्शाते हैं, जिस प्रकार यह पूरा राष्ट्र… आम आदमी, श्रमिक वर्ग, ट्रेड यूनियनें, पेशेवर वर्ग, सिविल सेवा, विश्वविद्यालय, चर्च, मीडिया, निजी क्षेत्र, न्यायपालिका, और सरकार—जिसमें विपक्ष भी शामिल है—अपराध दर को सफलतापूर्वक घटाने के लिए जुटाए गए थे, हम घोषणा करते हैं कि सड़क मौतों में कमी भी उसी स्तर के राष्ट्रीय प्रयास की हकदार है,” अध्यक्ष ने कहा।

उन्होंने कहा कि वैश्विक संस्थाएँ अब सड़क सुरक्षा को विकास की चुनौती मानती हैं, और इसी बदलाव ने इसे संयुक्त राष्ट्र के सतत विकास लक्ष्यों (SDGs) में जगह दिलाने में मदद की। उन्होंने तर्क दिया कि Safe System मॉडल पर अडिग रहना आवश्यक है।

“हमें इसे व्यवस्थित ढंग से अपनाना होगा, नहीं तो हम असफल हो जाएँगे। हमें सुरक्षित सड़कें चाहिए, सुरक्षित सड़क उपयोगकर्ता चाहिए, सुरक्षित गति चाहिए, सुरक्षित वाहन चाहिए, और एक कुशल दुर्घटना-पश्चात प्रणाली चाहिए।

“[सामूहिक] इच्छाशक्ति होनी चाहिए। विधायी एजेंडा में सड़क सुरक्षा को वह महत्व झलकना चाहिए जो हम इसे देते हैं। हमें निरंतर प्रवर्तन, प्रशिक्षण और पुनः प्रशिक्षण, जन शिक्षा… तथा अंतरराष्ट्रीय सहयोग की जरूरत है,” डॉ. Jones ने रेखांकित किया।