महालेखा परीक्षक: मेलिसा के बाद मिली अधिकांश नकद दान अभी भी अखर्ज; मंत्रिमंडल कृषि राहत लॉन्च करता है, परिवहन बहस तेज

संसद को महालेखा परीक्षक पामेला मुनरो एलिस की ओर से एक रियल-टाइम अनुपालन लेखापरीक्षा प्राप्त हुई है, जो हैरिकेन मेलिसा से जमैका की बरामदी में मदद के लिए दिए गए धन पर केंद्रित है—मेलिसा एक श्रेणी-पाँच तूफान था जो 28 अक्टूबर 2025 को आ घाता। 23 फरवरी 2026 तक—लगभग चार महीने बाद—उनकी टीम ने दर्ज किया कि लगभग 1.44 अरब डॉलर के नकद उपहारों में से मात्र 26.2 मिलियन डॉलर खर्च किए गए, कुल का लगभग 1.8 प्रतिशत।

रिपोर्ट यह भी नोट करती है कि जब मेलिसा पहुँचा, तब आपदा तैयारी और आपात प्रबंधन कार्यालय (ODPM) पहले से ही हैरिकेन बेरिल से जुड़े लगभग 138.8 मिलियन डॉलर के उपहारों पर बैठा था, जिसने जुलाई 2024 में द्वीप के पश्चिमी पैरिशों पर प्रहार किया, और वे राशियाँ भी खर्च नहीं की गई थीं। 2015 के आपदा जोखिम प्रबंधन अधिनियम के तहत, ODPM राहत का प्रमुख समन्वयक है। इसने धीमी गति का दोष खर्च के लिए वित्त मंत्रालय और लोक सेवा से अनुमोदन न मिलने पर लगाया है। लेखापरीक्षा ने यह भी देखा कि एक निजी वित्त फर्म आधिकारिक लिखित समझौते के बिना 45 दिनों के लिए आने वाले उपहारों का 30 प्रतिशत रोक रही थी, और एलिस ने कहा कि उनके कार्यालय ने स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किया जा सका कि वे राशियाँ बाद में सरकारी खातों में पहुँचीं या नहीं, क्योंकि सहायक बैंक विवरण नहीं दिए गए।

सरकारी सीनेटर मार्लीन मॉर्गन ने एक लिखित बयान में जवाब दिया, तर्क दिया कि जब राज्य के तूफानी काम को गिना जाए तो तस्वीर बेहतर होती है: 420 मेलिसा बरामदी अनुबंधों से जुड़े लगभग 11.3 अरब डॉलर। उन्होंने लेखापरीक्षा के क्षण को राष्ट्रीय पुनर्निर्माण और लचीलापन प्राधिकरण को हाल ही में कानूनसभा द्वारा आगे बढ़ाए जाने के महत्व को रेखांकित करने के रूप में प्रस्तुत किया। प्रसारण पर उन्होंने जोर दिया कि दानदाता डॉलर को नियमित सार्वजनिक वित्त चैनलों से ही शामिल किया जाना चाहिए, छोटे प्रारंभिक खर्च की तुलना घटने से नि:स्त चोरी की बजाय किसी घोटाले से की, और मॉड्यूलर आवास—कंटेनर-शैली इकाइयों सहित—की ओर इशारा किया, जिसकी वे कहती थीं कि ज़मीन काम आगे बढ़ रहा है और कहीं और बोले गए एक मोटे वितरण समयसीमा के अनुसार सप्ताहों से छह महीनों की ओर फैल रहा है।

बुधवार को कृषि, मत्स्यपालन और खनन मंत्री फ्लॉयड ग्रीन ने अपनी 2026–2027 क्षेत्रीय बहस प्रस्तुति में ग्रामीण कृषि विकास प्राधिकरण (RADA) के माध्यम से मुख्यतः निष्पादित 145 मिलियन डॉलर की सूखे की पहल रेखांकित की, जो तालाब लाइनरों को किसान- या समुदाय-नेतृत्व वाली खुदाई के साथ मिलाती है, जिसमें St. Ann में अभी आकार दिया जा रहा एक तालाब शामिल है। उन्होंने कहा कि 145 मिलियन डॉलर पहले ही RADA को भेज दिए गए, बताया कि सांसद स्थलों को कैसे चिह्नित कर सकते हैं या टैंकों, होज़ और ट्रक से लाए गए पानी में मदद कर सकते हैं, राष्ट्रीय सिंचाई आयोग के लक्ष्यीकरण के साथ, और दोहरी लाभप्राप्ति सीमित करने के लिए लाभार्थी सूचियों पर जोर दिया। उन्होंने पूर्व बॉक्साइट भूमि पर 95 ग्रीनहाउस स्थलों के लिए 800 मिलियन डॉलर की भी घोषणा की, अनुबंधों पर हस्ताक्षर और Jamaica Bauxite Institute, JSIF और खनन फर्मों के साथ मिलकर शुरू की गई सफाई, 2026 में पूर्णता का लक्ष्य। ग्रीन ने स्वीकार किया कि मेलिसा ने व्यावसायिक केले के खेत मिटा दिए के बाद केले और केला-प्लान्टेन महंगे रहते हैं, बिना जोखिम भरे आयात के लुभाए लगभग नौ महीने के टर्नअराउंड का उल्लेख किया, 2,000 किसानों को कवर करने वाले 100 मिलियन डॉलर के याम पुश का उल्लेख किया और 2,000 और लक्षित, तथा RADA साइन-अप के माध्यम से 5,000 किसानों को बीमित करने के लिए 50 मिलियन डॉलर जोड़ा। मौसमविदों ने तूफानी बरामदी के ऊपर तेज होते शुष्क मौसम की चेतावनी दी है।

विपक्षी परिवहन प्रवक्ता मिकाएल फिलिप्स ने सदन को बताया कि Jamaica Urban Transit Company ने 2016 में Jamaica Labour Party की वापसी के बाद से 100 अरब डॉलर से अधिक खो दिए हैं। उन्होंने कहा कि यात्रियों की संख्या 2016 में 63 मिलियन से घटकर 2024 में 18 मिलियन हो गई, दैनिक तैनात बसें लगभग 450 से 203, आंतरिक रूप से वसूली गई लागत लगभग 70 प्रतिशत से 12 प्रतिशत, और किराया-बॉक्स आवक 4.5 अरब डॉलर से 1.4 अरब डॉलर की ओर। उन्होंने जोड़ा कि सरकारी व्यय के अनुमान इस वर्ष 11.1 अरब डॉलर की सब्सिडी से पहले 18 अरब डॉलर के परिचालन घाटे की ओर इशारा करते हैं, लगभग 7.7 अरब डॉलर अकवर, अगले वर्ष व्यय 17 अरब डॉलर की ओर बढ़ रहा है। फिलिप्स ने लागत वसूली लगभग 16 प्रतिशत बनाम लगभग 17 अरब डॉलर व्यय और 2 अरब डॉलर किराया-बॉक्स दृष्टिकोण कहा, Kingston Metropolitan Transport Region लाइसेंस के लिए Portmore और Spanish Town को कवर करने वाली स्पष्ट परिचालन योजना की अपील की, और कहा कि राज्य-संचालित ग्रामीण विस्तार लाइसेंस प्राप्त निजी ऑपरेटरों को किराए नीचे रखकर कमजोर करते हैं जबकि करदाता बसों और ईंधन को निधि देते हैं।

अलग से, All Voice Route Taxi Association की अध्यक्ष लॉरेन फिन्निकिन ने कहा कि मंत्रिमंडल ने अक्टूबर 2023 में चरणबद्ध 35 प्रतिशत किराया समायोजन पर सहमति दी—2023 में 19 प्रतिशत लागू हुआ लेकिन अप्रैल 2024 तक वचनित शेष 16 प्रतिशत मुद्रास्फीति के तर्क, चुनाव चक्र और हैरिकेन मेलिसा के बाद कभी नहीं आया। Transport Authority ने जून 2026 की समयसीमा इंगित की, जिसे फिन्निकिन ने बहुत अस्पष्ट कहा, जबकि परिवहन मंत्री डैरिल वाज़ ने मार्च 2026 की बैठकों में जून का उल्लेख किया था; ऑपरेटर बढ़ती पंप कीमतों का हवाला देते हैं और विलंबित 16 प्रतिशत की मांग करते हैं जबकि एक नए दो वर्षीय टैरिफ प्रस्तुत करने की तैयारी कर रहे हैं।