फिलिप्स ने चेतावनी दी: सिक्योरिटाइज्ड हवाईअड्डा नकदी प्रवाह भविष्य के जमैका बजट पर बोझ डालेंगे

KINGSTON, Jamaica—परिवहन पर विपक्षी प्रवक्ता Mikael Phillips ने आरोप लगाया है कि “सरकार के अल्पदर्शी फैसले” ने बजटीय जरूरतों, जिनमें SPARK सड़क पहल शामिल है, को पूरा करने के लिए देश के दो प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डों से भविष्य की कमाई को सिक्योरिटाइज कर दिया है, जिससे “अगली पीढ़ी के भविष्य पर प्रभावी रूप से गिरवी लग गई है”।

Phillips ने 13 मई को प्रतिनिधि सभा में सेक्टोरल बहस के दौरान यह आलोचना की। SPARK (Shared Prosperity through Accelerated Improvement to our Road Network) 63 निर्वाचन क्षेत्रों में 660 से अधिक सड़कों की मरम्मत का लक्ष्य रखने वाला $45 billion का प्रयास है।

उन्होंने कहा कि 2024–2025 की सिक्योरिटाइजेशन ने Norman Manley International Airport और Sangster International Airport से सरकारी प्राप्तियों को अन्य उपयोगों से बांध दिया है, जिससे “वर्षों तक हवाईअड्डा प्रशासन की प्रोत्साहन संरचना मूलतः बदल गई है”।

Phillips ने कहा, “विरोधाभास तीखा है; जब हवाईअड्डा के धन सड़क कार्यों में मोड़े जा रहे हैं, हमारे हवाईअड्डों तक वास्तविक पहुंच और उनका लॉजिस्टिक एकीकरण अभी भी बेहद खराब है।” उन्होंने आगे कहा, “यह सिक्योरिटाइजेशन भविष्य की राजकोषीय कठोरता का ऐसा माहौल बनाती है जिसे हम बर्दाश्त नहीं कर सकते। भविष्य के ये कंसेशन नकदी प्रवाह आज हथियाने से जमैका ने अपनी भविष्य की लचीलापन गंभीर रूप से सीमित कर दी है।”

सदस्यों को संबोधित करते हुए Phillips ने कहा, “हम अब हवाईअड्डा राजस्व को किसी भी कीमत पर बचाने का भारी दबाव झेल रहे हैं, ऐसी स्थिति जो सुदृढ़, निदानात्मक नीति को विकृत करने की धमकी देती है”।

उन्होंने तर्क दिया कि Airports Authority of Jamaica (AAJ) सार्वजनिक रूप से आधुनिकीकरण का समर्थन करती है, लेकिन आंकड़े 2026/27 वित्तीय वर्ष के लिए लगभग $200 million की कमी की ओर इशारा करते हैं—यह एक वर्ष पहले $600 million अधिशेष से तीखा उलटाव है। Phillips ने कहा कि AAJ लंबे समय से लाभ में रही है, जिससे यह गिरावट और चिंताजनक हो जाती है।

उन्होंने चेतावनी दी कि “दीर्घकालिक परिणाम गंभीर हैं: कंसेशन शर्तों पर पुनर्बातचीत की क्षमता कम होना, शुल्क बढ़ाने का दबाव, और बढ़ते यात्री संख्या से लाभ उठाने की क्षमता में कमी, क्योंकि भविष्य के प्रवाह पहले से ही आवंटित हैं”।

उन्होंने कहा, “मूल प्रश्न यह है कि क्या हमने भविष्य की आय धारा को ऐसी संपत्ति में बदला है जो वास्तव में राष्ट्रीय उत्पादकता को मजबूत करती है। जब तक SPARK लॉजिस्टिक और परिवहन में मापने योग्य लाभ नहीं देता, हमने केवल उधार लिया है।”

Phillips ने पिछले एक वर्ष की परिचालन समस्याओं का भी हवाला दिया और कहा कि “हमने शर्मनाक परिचालन विफलताएं देखीं, जिनमें बिजली रखरखाव की समस्याएं शामिल थीं जिनसे अनियोजित बंद और यात्रियों के लिए अराजकता हुई”। उन्होंने मजबूत रखरखाव मानकों का आह्वान किया और Sangster पर 2025 तूफान से हुए नुकसान का जिक्र किया, जिसने बुनियादी ढांचे को प्रभावित किया, उड़ानें बाधित कीं और आय घटाई।

उन्होंने सदन से कहा, “जबकि Norman Manley में कुछ सुधार हुआ है, यह अपनी वास्तविक क्षमता की तुलना में व्यावसायिक रूप से कमजोर बना हुआ है। Ian Fleming रणनीतिक रूप से उपेक्षित है और उस क्षेत्रीय प्रवेश द्वार के रूप में परिपक्व होने में विफल रहा जिसका वादा किया गया था”।

Phillips ने लॉजिस्टिक, वेयरहाउसिंग और नाशवान निर्यात के समर्थन को बढ़ाने के लिए Airport Economic Zones Policy का आह्वान किया। उन्होंने कहा, “हमें इन टर्मिनलों को वास्तविक आर्थिक मंचों में बदलना होगा।”