Y ap atann fermeture Spirit Airlines ap fè pri tikè avyon Ozetazini monte pandan konpetisyon pri ba ap vin pi sere

NEW YORK, United States (AFP) — Espesyalis aviyasyon ap avèti ke tonbe konpayi pri trè ba Spirit Airlines gen chans pou ajoute plis presyon sou pri tikè avyon ki deja ap monte nan Ozetazini.

Spirit, ki te kòmanse opere an 1992, te vin tounen popilè ak sa obsèvatè endistri a rele “Spirit Effect”: yon modèl san frè ki te fè anpil pasaje yo kapab vole menm lè yo pa t kapab peye tikè yo.

An 2023, pandan li t ap eseye anpeche yon fuzyon ak JetBlue, US Department of Justice (DOJ) te di apwòch senp Spirit la — san repa gratis, san bagaj, ni lòt sèvis adisyonèl — te bay mache a yon chòk destabilizatè ki byen klè.

DOJ la te di, “Lè Spirit antre nan yon nouvo wout, pri pou konsomatè yo atravè tout konpayi avyon yo gen tandans pou desann e demann pou vwayaj avyon ap monte,” epi li te ajoute ke antre Spirit nan yon mache te pwodui yon desann imedya 17 pousan nan pri tikè yo, pandan kite yon mache te lye ak yon ogmantasyon mwayèn 30 pousan nan pri tikè yo.

Enkyetid sa yo vin pi grav depi Spirit te sispann operasyon li 2 me, nan yon moman kote pri tikè yo deja t ap monte paske gaz avyon vin pi chè pandan lagè Mwayen-Oryan an.

Semèn sa a, US Department of Transportation te rapòte ke pri gaz avyon pou konpayi avyon Ozetazini yo te monte 56 pousan nan mwa mas konpare ak mwa fevriye, e yo te 30 pousan pi wo pase menm mwa a ane pase a.

Jan Brueckner, pwofesè ekonomi emerit nan University of California, Irvine, te di konpayi avyon yo gen chans pou kenbe pwodwi “basic economy” yo ki te lanse pou konbat Spirit ak lòt konpayi pri ba, men li te avèti ke pwen pri a ka monte. “Men yo ka ogmante” pri tikè a, Brueckner te di. “Mwen pa panse tikè sa yo ap disparèt nesesèman, sèlman yo ka vin mwens atiran.”

Richard Aboulafia, yon analis aviyasyon nan konsiltan AeroDynamic, te di “pa gen dout nan kèk mache pri tikè yo pral pwobableman monte”. Richard Masler, chèf analiz nan Centre for Aviation, te di Spirit te pase plis pase yon deseni ap fè presyon sou gwo konpayi tradisyonèl yo pou reponn ak pri pi ba ak plis pri detaye.

Pandan Spirit te fèmen samdi, lòt konpayi avyon yo te kòmanse rezève pasaje ki te afekte yo pandan yo t ap eseye pran wout ki pi fò konpayi a. Repons mache a te enkli operatè pri ba Breeze, Avelo ak Frontier, ki anjeneral te mete pri pi wo pase nivo Spirit la.

Konpayi avyon yo te swa lanse sèvis sou wout Spirit te abandone yo swa elaji vol yo kote yo te konpetisyon dirèkteman ak konpayi a. Direktè jeneral Frontier James Dempsey te di nan yon apèl ak analis yo, “Spirit te jwe yon wòl enpòtan nan bay vwayaj abòdab pou yon gran varyete konsomatè nan yon endistri ki domine pa kat gwo konpayi avyon.”

Frontier te di li pral lanse nèf wout ete sa a epi ajoute 15 depa chak jou sou 18 ansyen wout Spirit yo. Direktè finansye Frontier Robert Schroter te di vol adisyonèl yo ta dwe fè yon endikatè revni kle monte twa a senk pousan, pandan kapasite total la apwòch pou ogmante sis a uit pousan.

Bradley Akubuiro, yon patnè nan konpayi konsèy Bully Pulpit International, te di Spirit te fòse konpayi avyon konpetitè yo “priye diferan”. Li te di vwayajè yo pa ap fè fas ak yon pèt total aksè nan vwayaj avyon, men tikè ki pi ba yo ap vin pi difisil pou jwenn nan kèk mache. Akubuiro te di tou pri tikè yo ka kontinye monte sou tan paske “yon frein enpòtan sou sistèm nan disparèt kounye a”.