GAP segnala la ripresa degli aeroporti giamaicani mentre si attenuano le perdite di traffico legate a Melissa

La coppia di aeroporti internazionali della Giamaica inizia a uscire dalle interruzioni lasciate dall’uragano Melissa, ha dichiarato l’operatore Pacific Airport Group (GAP) nei suoi ultimi dati trimestrali. Da aprile a giugno, Sangster International e Norman Manley International hanno insieme incassato circa 53 milioni di dollari USA da diritti aeronautici e operazioni commerciali — circa il 6,0 per cento in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Quel deficit trimestrale si è ristretto a una cifra a una sola cifra. Nel primo semestre del 2026, tuttavia, le due strutture hanno comunque registrato introiti complessivi di circa 105 milioni di dollari USA, il 10,8 per cento in meno rispetto ai 117 milioni di dollari USA registrati nel gennaio–giugno 2025.

I risultati di GAP hanno dichiarato che “i ricavi degli aeroporti giamaicani sono diminuiti” principalmente a causa di una “diminuzione del 16,9 per cento del traffico passeggeri nel trimestre, risultante dall’impatto dell’uragano Melissa”. Un peso messicano più forte rispetto al dollaro USA ha inoltre ridotto il valore in dollari di quei ricavi quando sono stati convertiti nella valuta di rendicontazione di GAP.

Ciononostante, il calo trimestrale dei passeggeri è stato più lieve della contrazione del 20,8 per cento registrata nell’intero semestre, a indicare un impatto legato a Melissa via via più contenuto col passare dei mesi.

La tempesta ha colpito la Giamaica lo scorso ottobre e ha causato perdite stimate in oltre la metà della produzione nazionale. Montego Bay, principale punto di ingresso turistico del Paese, ha assorbito il colpo più duro. Il numero di passeggeri lì è sceso del 21,6 per cento a poco meno di un milione nel trimestre, a fronte di un calo del 26,7 per cento sul semestre. L’aeroporto di Kingston ha registrato cali più contenuti — 4,0 per cento nel trimestre e 3,5 per cento nei sei mesi.

In termini di pesos, il reddito aeronautico degli scali giamaicani è sceso del 18,3 per cento nel trimestre, un calo meno severo del 22,4 per cento registrato nel semestre. Il reddito non aeronautico — da duty-free, ristoranti, noleggio auto e altre concessioni terminal — si è indebolito sensibilmente negli stessi tre mesi. GAP ha collegato il minore introito commerciale al calo dei viaggiatori e a un rialzo del 10,9 per cento del peso messicano rispetto al dollaro USA, che ha ridotto il valore convertito degli introiti giamaicani denominati in dollari.

L’EBITDA dell’aeroporto di Montego Bay è crollato del 28,8 per cento nel trimestre e del 30,3 per cento in sei mesi.

GAP sta comunque investendo capitale nelle sue partecipazioni giamaicane. Le spese per potenziare gli asset in concessione nei due aeroporti sono balzate del 190,7 per cento nel primo semestre, trainate soprattutto dai lavori a Norman Manley International. A fine giugno, Wingo ha aperto una rotta Montego Bay–Medellín con tre frequenze settimanali, ampliando i collegamenti sudamericani dall’aeroporto della località turistica.

Per il gruppo nel complesso, le previsioni aggiornate di GAP per il 2026 assumono che i volumi di passeggeri chiuderanno l’anno invariati o in calo fino al 3 per cento.