L'ITA segnala un calo del 19% dei morti sulle strade mentre i pedoni salgono nella classifica delle vittime

La Giamaica ha perso 179 vite sulle strade dall'inizio di quest'anno, un calo di circa il 19 per cento rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, ha detto Deonte Matthews, responsabile della comunicazione aziendale e delle pubbliche relazioni dell'Island Traffic Authority, su Smile Jamaica di TVJ.

I motociclisti restano la categoria più colpita con 47 morti, seguiti dai pedoni con 41 e dai conducenti di veicoli a motore privati con circa 39. Matthews ha detto che i pedoni sono saliti al secondo posto, davanti alla loro usuale terza posizione dietro motociclisti e conducenti privati.

Ha collegato il bilancio pedonale ad abitudini pericolose segnalate anche dagli spettatori: attraversare senza guardare correttamente, distrazioni, camminare con le spalle al traffico, entrare o correre sulla carreggiata per battere i veicoli, attraversare le autostrade e spostarsi davanti o dietro grandi veicoli. Ha citato anche chi attraversa agli angoli e chi si lancia attraverso le carreggiate a doppia corsia. Sulla Mandela Highway, ha detto di aver visto persone scavalcare lo spartitraffico e cercare di attraversare le corsie a saltelli.

Matthews ha sottolineato che la corretta sequenza per attraversare è guardare a destra, poi a sinistra, poi di nuovo a destra — non «su e giù», come molti descrivono ancora quando viene chiesto loro.

Il comportamento degli adulti resta una preoccupazione perché i bambini copiano ciò che vedono. Oltre agli incontri nelle scuole, l'ITA si rivolge ai genitori nei PTA, nei luoghi di lavoro e alle fiere, e coinvolgerà le istituzioni durante gli orientamenti di fine agosto. Matthews ha detto che ieri l'agenzia era a St. Ann a una fiera per anziani, parlando con i residenti più anziani e i loro nipoti, perché i tutori devono rafforzare le regole della strada una volta che gli studenti lasciano l'aula.

Gli incidenti mortali si concentrano su punti critici noti in ogni parrocchia. A St. Catherine ha citato l'Old Harbour Main Road, la Mandela Highway e lo Spanish Town Bypass. A Kingston e St. Andrew ha indicato il tratto kingstoniano della Mandela Highway, Constant Spring Road, Hope Road e, per le moto, Temple Hall. A St. Ann ha citato l'Ocho Rios Main Road e la Landover Main Road vicino a Low Lands; a Westmoreland, la Nonpareil Road e la Petersville Main Road. Corridoi lunghi e lisci come le tratte di St. Ann, la Rose Hall Main Road di Montego Bay sull'Elegant Corridor e la Braco Main Road di Trelawny attirano anche automobilisti che li trattano come piste da svago, ha detto.

Matthews ha sollecitato una guida difensiva: pianificare tempi e percorso di viaggio, tenere conto del traffico e delle condizioni stradali, rispettare i limiti segnalati come le zone a 50 km/h, controllare costantemente gli specchietti e aspettarsi l'inaspettato — compreso un bambino che corre in strada. La sicurezza, ha detto, spetta tanto agli automobilisti quanto ai pedoni.

Alla domanda su un reato di attraversamento irregolare, ha detto che la Giamaica non ha una legge del genere e non sa se i legislatori ne abbiano presa in considerazione una da quando è entrato all'ITA; il pubblico sarebbe informato se la situazione cambiasse. Sui passaggi pedonali, ha osservato che sebbene i pedoni abbiano la precedenza, devono comunque dare agli automobilisti una ragionevole possibilità di fermarsi e non dovrebbero precipitarsi nel traffico solo perché l'attraversamento è a loro favore.