Il reparto traffico della JCF punta a ridurre le morti in moto per contrastare i decessi stradali

I leader della Public Safety and Traffic Enforcement Branch (PSTEB) della Jamaica Constabulary Force affermano che un’azione mirata e basata sui dati sugli utenti vulnerabili della strada è al centro degli sforzi per portare i decessi stradali annuali al di sotto di livelli che la Jamaica ha raramente raggiunto negli ultimi cinque decenni.

L’SSP Lloyd Derby, a capo del reparto, ha detto che il PSTEB è stato costituito nel 2018 e conta ora circa 1.500 agenti, con sede in 16 Lower Elliston Road e risorse distribuite su tutta l’isola. L’unità coordina l’ordine pubblico e la gestione del traffico attraverso divisioni tra cui l’applicazione del codice della strada, le pattuglie autostradali e di sicurezza, il poliziamento delle aree turistiche, l’ordine pubblico, le pattuglie a piedi e la squadra a cavallo.

Derby e l’ufficiale operativo SSP Winchester Watson hanno dichiarato al podcast Force4Good che i motociclisti rappresentano circa il 30-32 per cento dei decessi stradali, il che ne fa l’obiettivo principale di una strategia di deterrenza mirata. Il reparto mira a ridurre del 50 per cento le morti in moto e del 10 per cento i decessi tra gli altri gruppi vulnerabili, il che — secondo gli agenti — potrebbe portare il totale annuo dei decessi a circa 280. La Jamaica ha registrato meno di 300 decessi stradali in soli sette degli ultimi 50 anni; l’ultima volta è stata nel 2012, con 260 vittime.

Da inizio anno, 33 motociclisti sono morti sulle strade. Watson ha detto che la cifra resta inferiore ai 46 registrati nello stesso periodo dell’anno scorso, dopo che i decessi annuali in moto sono scesi da 166 nel 2021 a 111 nel 2024. Le parrocchie occidentali, tra cui Westmoreland, St. James e St. Elizabeth, concentrano molti degli incidenti. Gli agenti esortano i motociclisti a indossare i caschi prescritti e chiedono norme più severe, tra cui la possibile confisca delle moto quando i guidatori sono privi di casco e l’innalzamento dell’età minima per la patente moto da 17 a 21 anni.

L’applicazione della legge si è intensificata. Watson ha dichiarato che gli agenti hanno emesso circa 70.000 multe in più da gennaio rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, di cui oltre 66.000 per eccesso di velocità. Settantasei conducenti sono stati arrestati per guida in stato di ebbrezza dopo oltre 10.000 controlli, contro i 30 arresti registrati a questa fase dell’anno scorso. Derby ha detto che le operazioni notturne mirate vengono dispiegate dove i dati indicano eccessi di velocità notturni, e che gli esami tossicologici sono ora estesi anche ai conducenti morti in incidenti con veicolo unico.

Trenta pedoni sono morti dall’inizio dell’anno; gli over 60 rappresentano la metà di questo bilancio. Derby ha affermato che il PSTEB lavora quotidianamente per mantenere libere strade e marciapiedi, coordina gli interventi con le agenzie competenti sui segnali stradali e le marcature sbiadite agli incroci, e usa le bodycam per migliorare la condotta degli agenti. Gli operatori hanno anche avvertito che solo i mezzi edili in carico possono usare le luci arancioni, che le luci blu sono riservate alla polizia e ai servizi di emergenza autorizzati, e che le luci rosse sono destinate alle ambulanze.