Firmato il contratto di progettazione del Segment 2 del Kingston Harbour Walk presso lo stabilimento Carib Cement

KINGSTON — La Urban Development Corporation ha firmato mercoledì un contratto di consulenza per studi di fattibilità e progetti esecutivi del Segment 2 del Kingston Harbour Walk, facendo avanzare i piani per un lungomare continuo e resiliente al clima dal centro di Kingston a Port Royal.

La cerimonia si è svolta presso lo staff sports club and wellness centre della Caribbean Cement Company Limited. Erano presenti, tra gli altri, il primo ministro Dr. the Most Honourable Andrew Holness, il presidente della UDC Norman Brown, il rappresentante della Caribbean Development Bank Dr. Orande Small e l’amministratore delegato di Carib Cement Jorge Martinez.

Il Segment 2 si estende per circa 10 chilometri dal Ministry of Foreign Affairs and Foreign Trade a Harbour View. Il finanziamento dell’incarico proviene dal Governo della Giamaica e dalla Caribbean Development Bank. Il Dr. Small ha dichiarato che la CDB sostiene i lavori con un grant di US$1,4 milioni dal suo Special Development Fund, con contributi dell’Italia e dell’Unione europea attraverso il programma CARE.

L’intero harbour walk è previsto in circa 25 chilometri. Secondo le stime della CDB, il tratto Raytown–Harbour View beneficerà direttamente circa 32.000 residenti e porterà vantaggi più ampi a oltre 660.000 persone nell’area metropolitana di Kingston.

Brown ha affermato che Kingston Harbour — il settimo porto naturale più grande del mondo — è da lungo tempo sottoutilizzato ed esposto al rischio climatico. Ha osservato che la Phase 1 è già in corso attraverso il Kingston Waterfront Improvement Project, guidato dalla UDC con il Jamaica Social Investment Fund e finanziamenti della World Bank. Le fasi future dovranno estendersi lungo i Palisadoes fino allo storico Port Royal.

La joint venture di City Forest, Felix e Aqua Antara si occuperà della caratterizzazione della costa, di studi idrografici e urbanistici, dell’analisi degli stakeholder, delle valutazioni di impatto ambientale e sociale, del lavoro sul rischio climatico, delle indagini ingegneristiche, della progettazione esecutiva e delle stime dei costi di costruzione.

Holness ha detto che la Giamaica ha trattato il porto «come il nostro cortile sul retro» invece che come un giardino anteriore, e che l’uragano Melissa ha mostrato che il Paese deve ricostruire meglio di prima. Ha esortato i consulenti a consegnare progetti iconici, funzionali, convenienti e accolti dalle comunità lungo il corridoio, tra cui pescatori, imprese e abitazioni.

Ha inoltre collegato la spinta sul lungomare a opere più ampie: Sir Florizel Glasspole Boulevard nell’ambito del programma SPARK 2 che copre 35 corridoi per 25 miliardi di dollari; interventi dalla rotatoria dell’aeroporto verso Port Royal; e gli investimenti già esistenti a Port Royal, tra cui un molo per crociere, strutture di arrivo, museo e ristorante, impianto fognario e reti idriche. La Giamaica si candida a co-ospitare i Mondiali femminili del 2031, con lavori al complesso dello stadio nazionale auspicati a partire dal 2027.

Martinez ha assicurato il sostegno a lungo termine di Carib Cement al corridoio che serve Rockfort, Harbour View e il più ampio lungomare di Kingston. Il direttore generale della UDC Robert Honeyghan ha ricordato che un concept di harbour walk figurava già nella pianificazione nazionale fin dal 1968 sotto l’allora ministro delle Finanze e della Pianificazione Edward Seaga.