La PSTEB della JCF delinea una strategia basata sui dati per ridurre le vittime stradali e migliorare la circolazione

Il superintendente capo Lloyd Darby e il superintendente capo Winchester Watson affermano che la Public Safety and Traffic Enforcement Branch (PSTEB) della Jamaica Constabulary Force sta ampliando le operazioni basate sui dati per ridurre le vittime stradali, alleggerire la congestione e sostenere l'ordine pubblico in tutta l'isola. Darby ha detto che la direzione, con sede al 16 Lower Elletson Road, conta circa 1.500 agenti e comprende ora l'applicazione del codice della strada, le pattuglie autostradali, le squadre di sicurezza pubblica, il poliziamento turistico, le ronde di quartiere e la truppa a cavallo.

Darby ha dichiarato che la PSTEB, costituita nel 2018, è stata organizzata attorno a quattro divisioni e successivamente ampliata nel 2024 sotto l'attuale commissario di polizia con la Beat Officer Patrol Division e la Mounted Troop Division sotto il suo comando. Ha aggiunto che la direzione non ha un'area geografica fissa e sostiene le divisioni in tutta l'isola attraverso operazioni pianificate, pattugliamenti quotidiani e dispiegamenti di pronto intervento.

Watson ha detto che le priorità operative includono mantenere le intersezioni sgombre e garantire un flusso di traffico costante, soprattutto nella Corporate Area. Ha indicato segnaletica stradale insufficiente, strisce di arresto sbiadite, strade danneggiate, buche e indisciplina dei conducenti come fattori chiave della congestione, in particolare durante le piogge. Ha affermato che gli agenti generalmente danno priorità alla gestione del traffico nei periodi di punta e concentrano l'applicazione della legge nelle ore di minor traffico per evitare di peggiorare la congestione.

Per quanto riguarda le vittime, Darby ha detto che la Giamaica è scesa sotto le 300 vittime stradali solo sette volte in 50 anni, l'ultima nel 2012 con 260 decessi. Ha affermato che il modello di deterrenza mirata della PSTEB colpisce utenti e località ad alto rischio identificati dai dati, con i motociclisti che rappresentano circa il 30-32 per cento delle vittime annuali. La direzione mira a ridurre i decessi tra i motociclisti del 50 per cento e quelli degli altri utenti vulnerabili della strada del 10 per cento; gli agenti stimano che ciò potrebbe portare i decessi annuali a circa 280.

Ha riferito 33 decessi tra motociclisti finora quest'anno, in calo rispetto ai 46 registrati nello stesso periodo dell'anno scorso, e ha detto che il trend è in diminuzione dal 2021. Watson ha affermato che le parrocchie occidentali, tra cui Westmoreland, St James e St Elizabeth, restano aree di particolare preoccupazione, e ha sostenuto che conseguenze legali più severe potrebbero migliorare l'osservanza, inclusi poteri di sequestro per violazioni del casco.

Gli agenti hanno detto che l'attività di applicazione della legge è aumentata nettamente, con quasi 400.000 multe emesse dall'inizio dell'anno, circa 70.000 in più rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, di cui oltre 66.000 per eccesso di velocità. Hanno anche riferito 76 arresti per guida oltre il limite di alcol rispetto ai 30 dello stesso periodo dell'anno precedente, dopo oltre 10.000 controlli. Darby ha affermato che telecamere indossabili, briefing quotidiani e revisioni dei reclami vengono utilizzati per migliorare i rapporti tra polizia e cittadini e standardizzare le decisioni di applicazione della legge.