Morgan: la proposta di One Road Authority è ancora in discussione mentre il Governo delinea ruoli più chiari sulle strade

KINGSTON, Giamaica — Il ministro con competenza per i Lavori pubblici, Robert Nesta Morgan, ha invitato ad affrontare le preoccupazioni legate alla proposta di One Road Authority con informazioni verificate, dialogo aperto e una solida comprensione di come oggi è organizzata la manutenzione stradale.

In un comunicato stampa diffuso giovedì, ha ribadito che l’ente non è stato ancora costituito e che il contatto con i principali attori, inclusi rappresentanti degli enti locali, resta attivo.

«La One Road Authority è ancora in fase di elaborazione. Non è stata ancora istituita. Per questo motivo sono in corso consultazioni. Questi incontri offrono l’opportunità di porre domande e sollevare preoccupazioni. Le consultazioni contribuiranno a plasmare il quadro definitivo», ha detto Morgan.

Ha detto che il Governo riconosce i consigli come partner essenziali nella gestione della rete stradale giamaicana e che ogni revisione di chi ripara cosa deve tenere conto delle risorse vincolate già destinate alle municipal corporations.

«Le municipal corporations non sono estranee al sistema di gestione stradale. Ricevono risorse dedicate attraverso il Parochial Revenue Fund per la manutenzione stradale locale e lavori correlati. Pertanto, quando discutiamo delle strade municipali, dobbiamo discutere anche di pianificazione della manutenzione, prioritizzazione, capacità tecnica e di come le risorse esistenti vengono programmate», ha detto il ministro.

Morgan ha osservato inoltre che la National Works Agency (NWA) ha portato avanti interventi di riparazione consistenti a Kingston e St Andrew, talvolta lungo tratti in cui la gente fatica a capire di quale ente sia la competenza.

«Questo è uno dei motivi per cui si sta perseguendo la One Road Authority. Il sistema attuale presenta eccessiva frammentazione. I cittadini spesso non sanno se una strada rientra nella NWA, in una municipal corporation o in un altro ente. Questa mancanza di chiarezza indebolisce la responsabilità e ritarda una risposta efficace», ha detto.

Ha sottolineato che il progetto non mira a emarginare le municipal corporations né a cancellare le competenze radicate sul territorio. Al contrario, ha detto, dovrebbe rendere più stringente un approccio nazionale su come classificare le arterie, fissare parametri, tracciare gli asset, garantire l’affidabilità dei dati, programmare la manutenzione e monitorare le performance.

«L’obiettivo non è ridimensionare gli enti locali. L’obiettivo è assicurare che ogni autorità stradale, nazionale o locale, operi in un sistema più chiaro, meglio coordinato e più responsabile. La Giamaica non può continuare con una struttura in cui le responsabilità sono confuse e il pubblico resta frustrato», ha detto Morgan.

Ha riconosciuto che le domande sui bilanci, sulla frequenza con cui le strade vengono servite e sul supporto ingegneristico sono legittime e resteranno all’ordine del giorno dei cicli di consultazione. Nondimeno, ha chiesto che le dichiarazioni pubbliche non lascino intendere che i consigli manchino oggi di mandato o finanziamenti.

«Il popolo giamaicano merita una discussione matura. Le risorse contano, ma contano anche i sistemi. Il finanziamento deve essere accompagnato da standard chiari, dati accurati, prioritizzazione adeguata e responsabilità sui risultati», ha detto Morgan.

Il ministro ha detto che il Governo continuerà a coinvolgere sindaci, consiglieri, municipal corporations, la National Works Agency e altre parti interessate mentre la proposta di autorità viene elaborata.

«La One Road Authority riguarda il passaggio dalla confusione al coordinamento, da responsabilità frammentate a maggiore chiarezza in termini di responsabilità, e da reazioni a breve termine a una gestione patrimoniale delle strade sul lungo periodo. È questa la riforma di cui la Giamaica ha bisogno», ha detto Morgan.