Il TODSS chiede una rapida revisione della legge sulla circolazione stradale: i punti di penalità mettono sotto pressione gli operatori del trasporto

KINGSTON, Jamaica — Il Transport Operators Development Sustainable Service (TODSS) ha chiesto una pronta revisione del Road Traffic and Transport Authority Act, sostenendo che diverse sezioni della norma gravano in modo ingiusto sui lavoratori del trasporto pubblico e erodono la stabilità finanziaria del settore.

In una dichiarazione diffusa mercoledì, il gruppo ha anche consigliato agli operatori di rifiutare le prossime giornate delle multe stradali e di portare in tribunale le questioni pendenti fino al completamento di una revisione legislativa approfondita.

Il TODSS ha affermato che l'attuale quadro normativo sta procurando "più danni che benefici" al trasporto pubblico. Ha evidenziato quanto ha descritto come un assetto difettoso creato da due leggi distinte che regolano il settore, che secondo l'organizzazione sta indebolendo la posizione degli operatori.

L'organizzazione ha sostenuto che il peso combinato di quelle norme sta operando "per demolire il settore e trasformare gli oltre 40.000 lavoratori del settore in criminali incalliti".

Pur riconoscendo che il sistema dei punti di penalità è stato concepito per tenere lontani dalla strada i conducenti pericolosi, il TODSS ha sostenuto che il modo in cui i punti vengono ora applicati necessita di un'urgente verifica. Ha definito l'attuale regime dei punti di penalità "un'arma di distruzione di massa" contro gli operatori del trasporto, affermando che molti conducenti accumulano punti per infrazioni senza movimento del veicolo piuttosto che per guida spericolata.

"La maggior parte delle multe ricevute dagli operatori del trasporto riguarda infrazioni non legate al movimento, il che significa che l'operatore riceve la multa per essersi fermato nel posto sbagliato, ma esiste un posto giusto dove fermarsi? Soprattutto nella KMTR (Kingston Metropolitan Transport Region)", ha affermato.

Il TODSS ha ribadito che, sebbene il quadro dei punti di penalità fosse destinato a escludere i conducenti non sicuri, l'attuale sistema dei punti non può rimanere invariato senza un ripristino legislativo.

"Se l'attuale sistema e la legge resteranno com' sono, a partire dal 1º ottobre 2026, il settore del trasporto registrerà una perdita di oltre 8.000 lavoratori in tre mesi", ha aggiunto l'organizzazione.