燃料費上昇でGuyanaのAli大統領、交通事業者に運賃据え置きを要請

Mohamed Irfaan Ali大統領は、地政学的緊張や海外供給ルート上の問題を背景に国際燃料費がなお圧力を受ける中、Guyanaの公共交通事業者やその他のサービス事業者に対し、移動する市民に急激な価格引き上げを課さないよう求めている。

火曜日に発表された声明でAli氏は、Guyanaが重要な原油生産国であることは、同国を外部の価格変動から守るものではないと述べた。経済は依然として海外から輸入される精製石油に大きく依存しているためだという。Ali氏は、政権がすでに消費者の負担を和らげるため多額の公的資源を投入しており、その一つが輸入精製燃料製品への物品税をゼロに引き下げる決定だったと述べた。

「Guyana政府が輸入精製製品への物品税をゼロに撤廃したことを覚えているでしょう」とAli氏は述べた。同氏は、この措置により消費者は毎年$100 billionを超える節約を得ていると付け加えた。

Ali氏は、この税制によりディーゼルとガソリンの価格が1ガロン当たり約$500下がったと述べた。ミニバス事業者、タクシー運転手、トラック所有者、農家、その他燃料に依存する事業者が、この軽減措置から直接利益を受けている例として挙げた。

Georgetownのミニバスを例に、Ali大統領は、1日に12ガロンを超える燃料を使う事業者は、現在の仕組みによって1日約$6,000を手元に残していることになると述べた。

こうした支援水準にもかかわらず、Ali氏は、燃料が安かった過去の時期に交通料金が下がったことを示す証拠はあまりないと述べた。同氏は、現在の市場の不安定さの中で、事業者に市民へのより大きな配慮を持って行動するよう求めた。

「その影響を和らげるため、すべての事業者が利益幅を縮小することを期待している」と同氏は述べた。

2026年3月以降、政府は国内価格を安定させる取り組みの一環として、国営燃料会社GUYOILの収益性を調整することなどを通じ、燃料費の下支えも行っている。

Ali氏は、燃料市場への最新の圧力は製品不足によるものではなく、国際的な石油の移動に影響している海運と物流の問題によるものだと述べた。

同氏はまた、Guyanaが海外の混乱にさらされにくくなることを目指す長期的な措置にも言及した。それには港湾施設の改善、大型船が入港できるようにするためのDemerara Riverの浚渫、そしてGuyana国内の製油所への投資促進が含まれる。

Ali氏によると、これらの事業は同国のエネルギー安全保障を強化し、輸送費を削減し、より持続的な価格安定を支えることを目的としている。同氏は、より強固なエネルギー・交通基盤を整備しながら、世界的な経済ショックから国民を守るため、利用可能な政策手段を引き続き用いると述べた。