加速橋梁プログラムで55橋の建設・全面刷新を予定

St. Elizabethのブラック・リバー橋は、ハリケーン・メリッサの被害を受けた構造物の一つで、政府の加速橋梁プログラムの下で新設または全面交換が予定されている55の橋の一つである。

経済成長・インフラ開発省の公共事業担当無任所大臣、ロバート・モーガン閣下は、この橋は同計画を通じて再建され、ますます頻繁かつ深刻化する嵐に対してジャマイカの交通網を強化することを目的としていると述べた。

6月17日（水）の2026/27年度部門別討論への貢献演説で下院に演説したモーガン氏は、このプログラムは嵐害の修復だけではないと強調した。橋の計画・建設の中心に持続的なレジリエンス（回復力）を置くことがより広い目的だと述べた。

計画パイプラインにある橋のうち20基超が、ハリケーン・メリッサの影響を受けた教区を含むジャマイカ西部に建設される予定だと指摘した。

大臣によれば、新設・再建される橋は、より甚大な洪水、より強い水流、変化する降雨パターンに対応できるよう設計され、災害時に地域社会が孤立するリスクを低減する。

「ハリケーン・メリッサは、道路網の弱点が孤立の要因となりうることを改めて示した。だからこそ橋のレジリエンスは道路のレジリエンスなのだ」とモーガン氏は述べた。

彼は下院に対し、加速橋梁プログラムは投資事務局の承認を済ませ、契約採択に先立ち内閣での最終承認待ちであると伝えた。

「更新された技術提案は既に提出済みであり、今後数週間で国際パートナーとの最終承認に向けた交渉を進めている」と彼は付け加えた。

モーガン氏は、詳細設計および環境・社会・地盤工学調査が各橋が要求基準を満たすするよう進行中であり、技術面と資金調達面の両方でこの取り組みが進展していると述べた。

彼はまた、政府のより広範な橋梁改善事業における最近の成果として、6月5日のトロイ橋（ManchesterとTrelawnyの地域を結ぶ）の開通、6月12日のSt. Catherineのスプリング・ビレッジ橋の開通にも言及した。

Portlandのクレイグ・ミル橋では建設が継続中であり、恒常支出プログラムの下で他の複数の構造物も修復されていると述べた。

モーガン氏はさらに、トーリントン橋地域での作業を含む複数のガリー（水路）プログラムが現在進行中であり、St. Andrewの他のガリーでも作業が行われており、今後数か月でさらにプロジェクトが発表されると報告した。