Pnp、spark道路プログラムの実施と資金配分で政権に再び圧力

国会野党は改めて、政権が道路ネットワークの加速改善による共有繁栄（Shared Prosperity Through Accelerated Improvement of Road Networks：SPARK）プログラムをどのように推進しているかに問題を唱えた。火曜日の記者会見で、公約不履行、まちまちな調整、不十分な公共コミュニケーションが道路再生事業への信頼を損なっていると述べた。

人民民族党（PNP）の議員らは、この取り組みの成功を望んでおり、住民に工事の妨害をしないよう求めてきたと強調した。Southern St James選出区の国会議員Nikisha Burchellは、同僚とともにまだ有権者と向き合い、「どうか道路を塞がないでください。私たちはこのプログラムを成功させたいのです」と言わなければならないと語った。彼女は政府に公正な期待値の設定、現実的な姿勢の維持、状況が求める場合の方針転換を求め、SPARKへの新たな支援がなければ人々が道路を塞ぐのを止めにくくなると警告した。

Burchellは、この計画が現地で果たされていない安堵への期待を高めたと述べた。彼女の選挙区では、SPARKの対象として9本の道路がリストされ、合計見積もり額は約23億ドルである一方、これまでに配分されたのはおよそ3億1500万ドル——その合計の15％未満——だという。当局が、母親が子供を失うか、崩落箇所で運転手が負傷するまで行動を待つのはなぜかと問い、ネットワーク沿いの危険な縁部の即時修繕を訴えた。

彼女はまた、Hanover西部の人々が遅延について説明を求めていると述べた。当局がより大きな幹線道路へ拡大が見込まれる第2段階を打ち出す中、同じ不均衡なパターンが続くのではないかと懸念を示した。会見の野党側の発言者らは、実行の遅れ、地域社会ごとの適用の不一致、公約の変更、調整の不備、高まる国民の不満を描写した。SPARKはジャマイカの崩壊寸前の道路に対処するために立ち上げられたにもかかわらず、だという。プログラムに関連する国家計画文書は、2024年後半の着工開始を示し、各選挙区に小規模な地域連絡道路を約10本ずつ含む660本超の道路を、およそ400億ジャマイカドルの予算で再生するという目標を掲げてきた。

Burchellは、地域社会に約束された「火花」をこのプログラムがまだ届けていないという批判者の間の広がった感覚を要約した。