サイクス最高裁判官、交通違反へのデメリット付与と運転免許取消は裁判所が引き続き適用すると確認

法廷に出廷する運転者は、法律で求められる場合、引き続きデメリットポイントの対象となり、運転免許の保有が剥奪される可能性がある、と最高裁判官ブライアン・サイクスは述べた。その発言は、政府がRoad Traffic Act, 2018およびRoad Traffic Regulations, 2022に基づく行政デメリットポイント制度の導入を準備している最中に出されたものだ。

最高裁判官の見解は、交通大臣ダリル・ヴァズが先週木曜日、デメリットポイント制度の行政的導入停止措置が9月30日に解除され、10月1日から本格稼働する旨を発表したことを受けて示された。ヴァズは、未処理の交通違反切符を解消し、9月30日までに法令遵守の状態に持ち込んだ運転者は、新制度が発効しても不利な影響を受けないはずだと示した。

月曜日に発表された声明で、サイクスは、KingstonおよびSt Andrewで7月8日と9日に予定されているTraffic Ticket Public Daysを含め、法廷に出廷する者はいずれも、違反が適用法令に基づいて処理されることを想定すべきだと述べた。

彼は、2023年2月1日以前に起きた違反はRoad Traffic Act, 1938の適用対象であると指摘した。その旧法は、裁判所に対し、該当するデメリットポイントの記録を指示すること、および法令が定める場合には運転者の免許剥奪を命じることを義務付けている。

「したがって、1938年法に基づく違反については、デメリットポイント制度の適用は引き続き有効であり、法令が求める場合には裁判所によって引き続き管理されていることに留意すべきである」とサイクスは述べた。

司法当局はさらに、Road Traffic Act, 2018の規定のうち、デメリットポイントの蓄積およびIsland Traffic Authorityによる運転免許の一時停止に関する部分は2023年1月25日に発効し、以降、裁判所を通じて施行されてきたと指摘した。

2018年法は、声明は付け加えたが、判事に対し、第35条に基づく権限を含め、特定の状況下で個人の運転免許の保有または取得を禁じる重要な権限を裁判官に保持している。また同法は、不注意運転の再犯またはその後の有罪判決を含む、一定の違反について有罪となった場合の免許剥奪を義務付けている。

「したがって、者が法廷に出廷し、状況が免許剥奪を要する場合、裁判所は適切な命令を下す義務がある」と声明は述べた。

サイクスは、この公的説明は、裁判所が「適用法令によって明示的に付与された権限のみを行使し続けてきた」こと、およびRoad Traffic Act, 1938とRoad Traffic Act, 2018の両方を、それぞれの施行日と議会が司法に課した義務に沿って適用してきたことを明確にするためのものだと述べた。